Этим летом я впервые попробовал новый формат путешествий - велотуризм. Еще со студенческой скамьи я зачитывался велоблогерами, которые колесили по просторам Европы и Северной Америки. Сердце сжималось от томления и сильного желания взобраться на железного коня и отправиться на встречу тысячи ветрам.
Что оставалось мне? Ждать, пока моя мечта станет явью. Постепенно я начинал забывать о ней, погружаясь в повседневные заботы. Университет, работа, отпуск, снова работа. Года уходили, а мечта растворялась среди бесконечной череды обыденных дней. И вот наступил 2020 год. Все границы вдруг закрылись. Обычный отпуск где-нибудь в Европе вдруг стал недостижим.
Одним из привычных вечеров я вдруг вспомнил про свою юношескую мечту. Одна мысль, словно искра воспламенила пламя. Я остервенело бросился осуществлять мечту, лишь бы только не погас запал.
Не зря говорится, что судьба помогает смелым. Мне было страшно, однако все вопросы и страхи, которые возникали в моем голове чудесным образом разрешались. Я быстро нашел товарища, который согласился составить мне компанию. Мы составили чек-лист из 50 пунктов, что взять в велопоход. Главным в этом списке разумеется был велосипед.
Не имея опыта, ограниченный временем и бюджетом я отправился искать железного коня на Авито. Авито изобиловал большим количеством вариантов. Я же просто по наитию взял, то что приглянулось мне с внешней стороны. Это была модель Workout 2014 года бренда ( Black Aqua) Уже после поездки я осознал, что сама идея ехать на подобном велосипеде была безумной и экстремальной. Однако, если бы не быстрое принятие решения, то мы бы другом увязли в чтении статей от вело экспертов и бесконечных разговорах "на чем правильно ехать" Нужно было действовать и мы действовали.
1 августа мы выехали из Перми по направлению к Адлеру. До конечной точки было 2700 км. 21 августа я добрался до Адлера на велосипеде, который купил на Авито за 7000 рублей. Мой друг сошел примерно на 1000 км., так как не был физически готов к подобной нагрузке. Средняя скорость в поездке составляла примерно 135 км. в день.
Технические неисправности в дороге:
- велосипед проехал 2700 км. без единого прокола
- на 1000 км. пути заднее колесо повело юзом из-за перегрузки багажом. Проблема была связана с неправильным распределением веса, а также с характеристиками велосипеда. Велосипед не был предназначен для дальних поездок с дополнительной нагрузкой в виде багажа. В городе Балаково нам удалось найти замечательного вело мастера, который восстановил велосипед, а также сделал дополнительное ТО за незначительную сумму.
- далее с велосипеда была сгружена часть нагрузки, однако к финальной точки поездки колесо вновь незначительно пошло юзом.
Выводы:
После поездки я слышал много отзывов от велосипедных экспертов, которые в один голос говорили, что на таком нельзя ездить в подобные поездки. Я согласен с ними, потому что сам стал, в какой-то степени, велосипедным экспертом. Однако, если у вас есть сильное стремление, то велосипед с Авито не самый плохой вариант, главное подготовить его как следует. Кроме того нужно четко понимать его возможности и ограничения. Мой друг ехал на подобном велосипеде в подобных условиях. Его велосипед не испытывал похожих проблем. Значит дело в модели, подготовке и эксплуатации. Главное помнить, что победа любит подготовку.
Сегодня я готовлюсь к следующему велопоходу, который, вероятно, поеду на велосипеде, купленном на авито в Симферополе за 7000 рублей. Его я в последующем продам, как продал первый велосипед, на котором проехал 2700 км. Этой зимой я планирую приобрести подходящую модель, на которой буду покорять Евразию, Европу и Северную Америку. Мечта зовет крутить педали.
