Тема воздушного транспорта стала актуальной в интернет СМИ в последнее время. Идея такого вида транспорта давно обсуждается в интернет-пространстве. Воздушное авто пока не стало массовым, но этот вид транспорта привлекает внимание потому что он позволяет существенно экономить на строительстве транспортной инфраструктуры. Такой вид транспорта не требует строительства дорог, развязок, светофоров избавляет от пробок и пр. Необходимы только порты для приземления и парковки. Это существенно позволяет сэкономить денежные средства и сохранить ареалы многих видов животных не перекрывая пути миграции, сохраняя от вырубки большие массивы леса. А новые электротехнологии не загрязняют атмосферу.
При этом пока еще не совсем разработаны правила безопасности для такого вида транспорта, эшелоны высоты, маршруты, техобслуживание разрешения, регистрация, способы и места посадки и высадки пассажиров, их страхования и т.д. Отказ силового агрегата у автомобиля и воздушного транспорта это разные вещи. Непогоду, дождь, снег, обледенения, грозы в условиях меняющегося климата стали происходить чаще. Обычные авто такие условия переносят легче.
Последние новости в этой области:
Корпорация Детройт-Дженерал Моторс пока изучает рынок. Вопрос о том строить или нет такие летающие авто пока лежит в плоскости усовершенствования технологий и как встроить это производство в уже имеющийся рынок, а также увеличить его рост.
Главный исполнительный директор Мэри Барра кратко упомянула об интересе Детройтской компании GM к рынку воздушных такси, заявив о соответствии развития обычных электромобилей (EVs)на базе усовершенствованной электрической батареи Ultium. Вопрос насколько уместно такое соответствие остался за скобками. М. Барра осторожно выразила уверенность на основе разработанных компанией новых батарей: "Мы твердо верим в наше будущее EV, и не только для транспортных средств", - сказала она на конференции РБК. "Сила и гибкость нашей системы батарей Ultium открывает двери" для многих применений, - добавила она, - включая мобильность в воздухе."
Стоит отметить что, несмотря на очевидные плюсы такого вида авто и твердой уверенности производителей, для внедрения в серийное производство необходимы длительные испытания таких аппаратов, тем более что в качестве движителя будут использоваться роторные агрегаты и вращающиеся крылья.