В этом тесте батареи , Аком Bravo -Жигулёвск Россия, Vaiper Нижний Новгород Россия, Актех Optima Иркутск Россия. ENRUN и Atlant из Белоруссии.
Разбег цен от 3300 до 4550р , при этом самый дешёвый и самый дорогой это белорусские Атлант и Enrun.
У всех производителей батареи не дотягивают до заявленных на этикетках параметров. Но у одних это несколько процентов ,у других десятки процентов . Всегда считал, что лучше честная 55 батарея, чем 60 или 62 с дутыми параметрами. Особенно разочаровал Атлант, по емкости менее 62% а по ТХП менее 75%. Приводить разрядные графики тоже особого смысла не вижу, ни один из претендентов не дотянул до заветных 20 часов. Возможно Туборовский Vaiper и белорусский Enrun и доберут недостающую емкость при правильной подготовке к эксплуатации, но это тоже совсем не гарантировано. Что насторожило, это довольно высокая плотность после разряда, ведь обычно при разряде до 10,50 вольта по ГОСТ плотность бывает в диапазоне от 1,05 до 1,12 г /мл , а здесь она от 1.189 до 1.191 а это уже не нормально.
Для себя бы выбрал Vaiper по соотношению цена/ качество у него дела лучше остальных.
Для очистки совести графики разряда.
это Атлант, которому я бы не доверил держать небо.
Это Оптима.
Это Bravo.
Это Vaiper.
и завершающий Enrun,.
По опыту скажу, если у вас бывают морозы ниже минус 27-30Со и если машина нужна ежедневно, то потратьте лишних 1,5-2 тысячи рублей и они в первые же морозы окупятся. Было как то у нас зимой почти неделю под минус 25-32 Со, приехал знакомый купить новый аккумулятор, выбрал из самых бюджетных, поставили ему , завелся нормально, а на утро ,после стоянки на ветру батарея без прикурки завести мотор не смогла. Приехал на второй день на такси с аккумулятором и взял тот, который я ему сразу советовал , а купленный вернул и доплатил разницу. Если морозы редки и проще их пережить без машины, то можно и сэкономить.