УАЗик, снабженный двумя блокируемыми мостами, превращается в настоящего монстрохода, а погрузка-разгрузка катера с ним превращается в банальную операцию. Поэтому, наверное, и фотографий погрузка катера на верхнем бьефе Красноярской ГЭС не сохранилось. Опустили катер на воду в Дивногорске, где и переночевали на одном из городских пляжей. Сам город по сути мы и не видели. У самого моста через Енисей заправили катер очередной порцией дизтоплива. Теперь уже 160 литров. До Дудинки еще потребуется где-то подзаправиться.
Мне больше запомнился городок Саяногорск, как своей ухоженностью, так и неспешностью и приветливостью жителей. Пройденный путь 810 км, средняя скорость 12,8 км/ч, температура воды 21 градус. В Красноярске нас встретил первый туман и репортерская группа "Вести-Красноярск".
Репортажем этой группы мы остались довольны. Все точно и по делу.
Здесь в Красноярске на одной из автостоянок оставили на временное хранение Патриот с прицепом и дальнейший путь до Дудинки продолжили уже вчетвером. Теснее нам не стало, а даже наоборот. Больше народу - больше тем для разговоров и споров. Дружно всей командой отпраздновали 45-летие Петра Ивановича. После Красноярска Енисей существенно оживает. И здесь уже зевать некогда За вахту приходится расходиться с десятком разнообразных судов.
Ниже Красноярска мостов через Енисей нет. Один из них очень красивый, на ТрансСибе, даже не поленился сфотографировать.
Команда очень сильно ждала впечатлений от Казачинского порога, но уровень воды был максимально высоким и порог должного впечатления не произвел. Признаться, мы его даже прозевали, река в обычном своем норове. А вот слияние Енисея с Ангарой, признаюсь, меня слегка разочаровало. Место наверняка знаковое, но ничем не отмечено. На стрелке Иртыша с Обью все выглядит значительно величественнее. Ну да ладно, будем надеяться, что и здесь что-нибудь да возведут.
Из прошлого похода мы не привезли ни одной ночной фотки катера. Дабы упущение не повторилось, сфотал.
Пишу этот отчет пересматриваю фото и видео материал и сам себе завидую. Это ж надо в какую красоту нас занесло.
Между тем катер подымался все выше и выше к северным широтам и ночи становились светлее и короче. Можно было сделать фотографию спящей команды. Как видите, в тесноте да не в обиде.
Очень часто мы пересекали заповедные места. В одном из них на нас даже наехали егеря. "Просим объяснить причину остановки" - строго по-казенному задал вопрос один из них. "Требуется небольшой ремонт гребного винта." - ответил я. Это было похоже на правду, поскольку ребята в это время задрали ногу и осматривали винт. "Просьба на долго не задерживаться." - ответили они и ушли на своем видавшем виде катере. Видимо, ходят в ледоход, подумали мы. Больше на Енисее так измять катер не обо что. И действительно, маломерное судоходство на Енисее ничем особым не осложняется. Разве что ветер разыграется и поднимет непреодолимую для маломерок волну. Ну, а нам то на реке никакой ветер не страшен, нам солнце в глаза хуже, чем ветер.
В Енисейске подзаправили еще 40 литров. Местный житель очень здорово помог, согласился на своей машине сбегать на заправку. Следующая заправка в Туруханске.