Первая Шкоды на электрической платформе MEB, кроссовер Skoda Enyaq IV, оказался интересен не только собственно самим электроприводом.
Паркетник в старших комплектациях похвастал 13-дюймовым центральным экраном (больше, чем на любой Шкоде, базовый экран — на 10) и впервые для марки получил проекционный дисплей с дополненной реальностью. Он выводит крупные подсказки навигации, а также информацию о работе помощников водителя — от автоматического удержания в полосе до адаптивного круиз-контроля.
Помимо предупреждения фронтального столкновения тут внедрена система Proactive Crew Protect Assist, которая ещё до удара, во время экстренного торможения, подтягивает ремни безопасности, закрывает окна и сдвижной панорамный люк, а также проделывает аналогичные приготовления при риске опрокидывания машины. Автоматическое торможение здесь может срабатывать даже при повороте на перекрёстке, если приближается встречный транспорт.
Даже в самой простой комплектации оснащение кроссовера вовсе не бедное: двухзонный климат-контроль, мультируль с кожаной отделкой, мультимедийная система Modular Infotainment Matrix с технологией SmartLink, цифровое радио DAB, порт быстрой зарядки с мощностью 50 кВт, цифровая приборка на 5,3 дюйма. При переходе к следующему уровню появляются камера заднего вида и датчики парковки, подогрев руля, зарядка на 100 кВт (в топовых вариантах на 125). В некоторых версиях добавлены подрулевые лепестки — с их помощью можно выбирать степень рекуперации энергии на торможении. Количество подушек безопасности в топовых версиях достигает девяти.