Здравствуйте, уважаемые читатели! Вы попали на канал коренной жительницы города Краснодара. И в нём я рассказываю о жизни в своём городе, а чуть позже по мере возможности я познакомлю читателей с Краснодарским краем и его интересными местами.
Сейчас же в продолжение статьи Плюсы и минусы проживания в Краснодаре, рассказ коренного жителя мы обсудим первый пункт так называемых минусов для проживания и жителей города Краснодара и это постоянные пробки.
Автомобильные пробки- это атрибут любого большого города. Управлять ими практически невозможно. Однако есть методы постепенного вывода города из ситуации с многочасовым стоянием на дороге.
Для начала небольшое предисловие относящееся именно к Краснодару:
Когда я родилась (поздние девяностые) город насчитывал +/- пол миллиона жителей, сейчас же население стремительно приближается к 1,5 млн человек. И само собой, ни социалка, ни коммуникации, ни дороги не справляются с нагрузкой.
Дороги в центре в основном двухполосные, за редкими исключениями в виде транспортных артерий в виде улиц Красной, Северной, Восточно- Кругликовской. И то в такое состоянии их привели за счет сужения тротуарной территории и не так уж давно.
По хорошему если Вы взяли квартиру или купили участок в одном из старых районов города, машина Вам особо и не нужна. Всё будет поблизости и трамвай и троллейбус с маршрутками и автобусами Вам в помощь.
Что что а транспортная сеть у нас развита хорошо. Однако тот же самый общественный транспорт стоит в километровых пробках вместе с частным транспортом.
Спасти в час пик может лишь трамвай. Но не во всех районах (а уж тем более новых) он есть.
Ситуация ухудшается при малейших погодных изменениях. Прошёл небольшой дождь- пробка увеличивается, ливень- можно даже не пытаться выехать с работы, лучше переждать. Про снег и гололёд я молчу, благо последние годы нас эти погодные явления минуют из-за изменения климата.
Краснодарский парадокс состоит в том, что если в центре узкие дороги можно объяснить тем, что строили и планировали их для телег в царское время, то почему в новых районах присутствует всё та же проблема-вопрос достойный отдельной передачи на Рен-ТВ.
Шуточки, шуточками, а вопрос действительно актуален: планируя новый район, неужели сложно сделать широкополосную дорогу? Почему люди должны стоять в пробке ещё при выезде из своего микрорайона? Как пример, приведу Восточно-Кругликовский район, с его "выездами" по 40-лет Победы и Черкасской. А про Дзержинского можно писать отдельную статью.
Но это ещё не всё. Стоит поведать ещё про пробки вне города, а именно про знаменитую М-4 Дон и многие её ответвления в сторону моря. Хотите в субботу съездить на денёк на море- встаём в 4, выезжаем в 5 и возможно "пронесёт" хотя надо помнить, что всё равно где-нибудь но постоять успеете. А вот тех кто выезжает позже ждёт увлекательное путешествие длинной в 6 часов.
Благо у меня нет автомобиля, так что вероятно именно автолюбители смогут что-либо добавить в комментариях с чем ещё они сталкиваются в нашем городе.