Всем привет, с вами Питбайк клуб!
Регулировка зазоров клапанов - звучит сложно? Сейчас разберемся! Задача не сложная, если делать все аккуратно. Регулировать клапана по мануалам необходимо раз в 100 моточасов, однако лучше делать это чаще.
Симптомы неправильных зазоров клапанов:
Характерный металлический звон в верхней части мотора;
Заметно пропадает компрессия (можно проверить компрессометром);
Двигатель троит;
Не заводится “на горячую”;
И много других.
Инструменты:
Набор ключей;
Набор щупов.
Регулировку проводим на “холодную”. Удобнее всего проводить регулировку на снятом двигателе, однако это не критично. Если регулировку проводить на установленном двигателе на мотоцикле, то нужно освободить мотор от пластика, который будет мешать нам при регулировке. Зазоры регулируются винтами, которые расположены на концах коромысел. Чтобы добраться до них нужно снять клапанные крышки и крышку с левой стороны, за которой прячется звезда ГРМ.
Перед тем как начать регулировать зазоры, необходимо выставить поршень в верхнюю мертвую точку - конец такта сжатия. Чтобы выставить поршень необходимо вращать коленвал, пока не совпадут метки на звезде ГРМ и ответные метки на генераторе. Вращаем коленвал либо кик-стартером, либо генератором.
ВАЖНО! Перед настройкой лучше всего выкрутить свечу зажигания.
Теперь самое главное - регулировка! На ощупь даже можно заметить небольшой свободный ход на клапанах - это нормально. Теперь вставляем необходимого размера щуп между торцом клапана и регулировочным винтом привода ГРМ. Если Щуп ходит свободно - зазор уменьшаем, не влезет - увеличиваем.
Зазоры в приводе впускного и выпускного клапанов у мотора составляют (на холодном двигателе) .003" (0.08мм) и .005" (0.13мм) или .004" (0.1мм) соответственно (если нет других рекомендаций в инструкции по эксплуатации).
В случае отклонения фактического зазора ± 0,005 мм, его нужно регулировать. Для этого, удерживая квадратную головку винта специальным ключом «на 3,5» или пассатижами, открутите контргайку накидным ключом «на 9».
После регулировки провести сборку и проверить байк на наличие симптомов неотрегулированных зазоров. Если данные симптомы отсутствуют - вы справились!
А на сегодня у нас все.
Спасибо за внимание. Надеемся что наш материал оказался для вас полезным!
Пожалуйста, оцените наш труд лайком и поделитесь вашими мыслями в комментариях.
Питбайк клуб — магазин эндуро техники, запчастей и экипировки с очень быстрой доставкой по всей России!
Написать нам: monkey.link/pitbikeclub
Следите за нами в соцсетях:
https://vk.com/pitbikeclub
https://www.instagram.com/pitbikeclub/
https://t.me/pitbikeclub
https://zen.yandex.ru/pitbikeclub