Гайд по сборке пожирателя бездорожья
День добрый. Где то с год назад пришла мне в голову мысль обзавестись автомобилем. Но не просто автомобилем, а внедорожником. Дело в том, что основным моим хобби является спортивный туризм, а именно шатание по перди различной степени жести. В частности Карелии.
Для тех, кто не знает, что такое Карельская дорога к какой нибудь реке или озеру, приложу фото.
До того как задаться этим вопросом, я даже не представлял, что нива это автомобиль-конструктор. Конечно тюненых нив я видел много, но чтобы НАСТОЛЬКО!!
Ну что ж. Начнем экскурс, что можно поменять в ниве... принципиально все!
С чего начинается внедорожник? С подвески и крепких мостов.
Чтобы ехать по грязи, нужны хорошие колеса. А чтобы поставить эти колеса, нужно переделать подвеску. (далее цены будут указаны с учетом работы)
Классический тюнинг, который можно встретить на большинстве нив:
-Лифт комплект (тут в зависимости от комплекта) - от 23.100 рублей (вместе с работой). Мой вариант 24,5 тыр (установил сам)
-Резка арок и установка расширителей - 19.900 расширитель "Лаптер"
-Шины 30" 8400р/шт + диски 4500р/шт
-Экспедиционный багажник с интегрированной люстрой - в 19 тыр
-Шноркель 11.500
-Покраска титаном 80 тыр
-Силовые бампера (тут уж кому какие нравятся) - 62 тыр
-Лебедка (зависит от модели) - от 50 тыр.
Итого: 279000 рублей
А вот дальше началось интересное:
-Принудительная пневмоблокировка дифференциалов - 110 тыр
-Чип тюнинг - 3 тыр
-Турбирование дивижка 1.5 бар 270л.с - 340 тыр
-Второй радиатор - 25 тыр
-Коробка с усиленной понижайкой - 23 тыр
-Усиленный задний мост - 16 тыр
-Крышки раздатки с двухрядными подшипниками - 8 тыр
-Электроуправление раздаткой - 25 тыр
-Задние дисковые тормоза - 25 тыр
-Кондиционер - 50 тыр
-Сидения от иномарки для водителя и переднего пассажира - (сидения самому искать на авито, что приглянется) работа 6 тыр, сидения в среднем по 7-9
-Электростеклоподъемник - 10 тыр
Итого: 651 тыс. рублей
Сама нива б.у. встала мне в 200 тыр (повезло найти просто в идеальном состоянии. а так бы еще столько же ушло на восстановление), а все вместе в 1.130.000 рублей.
Список модификаций можно продолжать и продолжать. Здесь я привел, пожалуй самые интересные для меня. Если кто то скажет "и нафига оно мне надо", "и куда на этом по городу", отвечу сразу. При данных изменениях автомобиль становится скорее спортинвентарем для трофи, чем авто на каждый день. Для выездов на рыбалку такой тюнинг, конечно же не нужен. А вот гряземаньяком, и любителям гребеней вроде меня это самое то. Нивой за эти деньги я вполне доволен, ибо подобной проходимости автомобиль найти дешевле крайне сложно.