Найти в Дзене
Максим Зыков

Nissan Skyline GTR.Новая легенда!

если не все то очень многие знают этот поистине легендарный автомобиль.Сейчас я расскажу как все начиналось. 1989 год новой японской легенды, эта время когда японские автопроизводители не боялись экспериментировать, они делали настоящие легенды, но некоторые авто становятся легендами только по прошествию времени.Но эта не относиться к нашему герою, Nissan skyline сразу стал выделятся среди других японский автомобилей тем что имел интересным внешним видом и характеристиками. Подобрать skyline себе не составляла труда, у этой модели было множество вариаций, например седан или купе, полный привод или только задний, автомат или механика.Но среди них была модель от которой кровь в жилах стынет, называется она GT-R Если смотреть под капот этой модели, то можно увидеть лучший мотор человечества. А стоял там rb26dett . Это 2,6 литровый twin turbo, 6-ти цилиндровый двигатель. Мощность доходила до 320-ти л.с!Автомобиль что бы не было больших потерь на трансмиссию оставался в основном заднепривод

если не все то очень многие знают этот поистине легендарный автомобиль.Сейчас я расскажу как все начиналось.

1989 год новой японской легенды, эта время когда японские автопроизводители не боялись экспериментировать, они делали настоящие легенды, но некоторые авто становятся легендами только по прошествию времени.Но эта не относиться к нашему герою, Nissan skyline сразу стал выделятся среди других японский автомобилей тем что имел интересным внешним видом и характеристиками. Подобрать skyline себе не составляла труда, у этой модели было множество вариаций, например седан или купе, полный привод или только задний, автомат или механика.Но среди них была модель от которой кровь в жилах стынет, называется она GT-R

-2

Если смотреть под капот этой модели, то можно увидеть лучший мотор человечества. А стоял там rb26dett .

rb26dett
rb26dett

Это 2,6 литровый twin turbo, 6-ти цилиндровый двигатель. Мощность доходила до 320-ти л.с!Автомобиль что бы не было больших потерь на трансмиссию оставался в основном заднеприводным, но как только начиналась пробуксовка подключалась передняя ось на которую могло перейти а ж 50% крутящего момента. Так же для лучшего управления в авто было встроено подгуливаете задних колё.Не удивительно что когда скай вышел в гонки он уничтожал всех противников. Это поистине потрясающий автомобиль, что бы описать его не хватит даже и трёх таких статей. Так что можете поискать ещё информации про этот авто!