Итак перейдём сразу к мясу, изначально, как я писал ранее мой интерес к этой сфере основывался на том, что я сам хотел приобрести себе маленького, но очень "полезного друга"(это я про прицеп, если что).
Сначала меня привлекла фирма, что делала тот самый прицеп, с которым меня выручил товарищ. Но на местном рынке я столкнулся с тем, что курганский производитель не очень-то и котируется. Да много компактных вариантов у производителя, но основательности им не хватает, как выяснилось у друга был их самый большой под легковую машину.
Тогда мне пришлось смотреть только на показатели цена/качество уже имеющего на рынке и брать в расчёт соседние области. Ровно месяц трудов, сравнений и опросов навели меня на МЗСА. При чём с первых обзоров меня привлекла одноосная модель на целых 8 кубических метра. Вопрос - что мне нужно был решён.
Осталось решить - как? Было два варианта:
1. Купить у дилера в городе(благо тогда он имелся). При всех плюсах полноправного владения были и довольно серьёзные минусы:
а) Где его хранить (и при этом охранять)?
б) Как тут сэкономишь, если он под сотку стоит?
2. Найти аренду. И тут на каждый плюс был свой минус:
а) Хранить не надо, но не всегда есть те прицепы, которые нужны тебе
б) В прошлом году арендодатели предлагали МЗСА по таким расценкам, что возьми я его на пару месяцев, то было бы проще и дешевле купить
в) Отдельные ИП утяжеляли процесс оформления десятистраничными договорами в несколько экземпляров. Из-за чего времени это жрало...
Ну, а когда тебе не нравится оба варианта - что надо делать? Нет, не выбирать меньшее из зол и даже не делать выбор вообще. Мы тут про, то чтобы ехать с прицепом, а не ради шашечек.
Правильно, надо делать тот самый третий вариант. Так я и начал составлять план уже по организации аренды, где будут учтены все минусы, которые мне не нравились и при этом можно будет выходить не просто на самоокупаемость, но и на развитие предприятия.
Маленький опрос для читателей, будет интересно посмотреть перед написанием продолжения.