У авиакомпании S7, которой я полечу (upd: уже слетал) в Иркутск, как и у большинства крупных авиакомпаний, имеется программа лояльности, где копятся мили, а затем обмениваются на какие-нибудь блага — обычно новые билеты или доп. услуги к ним, типа багажа или выбора места. Называется эта программа S7 Priority.
Я, как большой любитель всяческих способов экономить — купонов, кэшбэков, бонусов и прочего, не смог пройти мимо и захотел разобраться во всём. Тем более, что мильные программы большинства авиакомпаний сложные и запутанные. В них нужно подробно разбираться. Вот, что накопал.
Итак, S7 входит в альянc Oneworld, вместе с British Airways, Quatar Airways, Finnair, Iberia и ещё десятком не менее актуальных для среднего российского пользователя авиакомпаний. Покупая билет у любой из них, и указывая свой номер S7 Priority, вы получаете мили.
Что интересно, количество полученных баллов зависит напрямую не от стоимости билета, а от расстояния в милях, которое вы пролетели. 1 миля = 1,609 км. За одну милю фактическую вы получаете 50, 100, 150 или 200% миль бонусных, в зависимости от класса билета - Эконом, Эконом гибкий, Бизнес, Бизнес гибкий соответственно.
Также дополнительные мили можно получать за любые покупки по совместной карте S7 с известным банком в виде кэшбэка. Ну и 500 миль приветственных полагается за регистрацию, которые-таки не получится потратить на первую покупку, ибо активируются они только после первого полёта.
Оплата милями за билет также рассчитывается в зависимости не от его стоимости, а от расстояния, но здесь зависит от зоны.
На сайте есть таблица, где подробно расписаны все направления, куда S7 летает и соответствующая стоимость в милях. Самые «дешёвые» перелёты «стоят» 5400 миль. К примеру, из Москвы за столько можно взять билет в СПб, Казань, Калининград, Екатеринбург, Краснодар, Ставрополь. В 7200 миль обойдутся Тбилиси, Мин. Воды, Симферополь, Сочи. Большая часть Европы, от Варны до Тенерифе — 9000 миль. Норильск или Благовещенск встанет в 16200, а самый «дорогой» город, Пекин — 22500 миль. При этом топливный сбор все равно оплачивается отдельно.
Ещё заметил, что при покупке билета не всегда очевидно, как разумней поступить: рассчитаться милями или приберечь их на более выгодную сделку в дальнейшем. Милями также можно оплачивать доп. услуги, такие как багаж, выбор места, страховку, вип-зал и пр.
И что очень приятно, недавно они сделали такую фишку, под названием Miles&Cash, суть которой в том, что теперь можно часть билета оплатить милями, а оставшуюся часть уже деньгами. В этом, кстати, огромное преимущество данной программы перед программой вышеупомянутого известного банка, когда можно списывать от 6000 тыс. с шагом в 3000. Соответственно, чтоб не потерять так кропотливо копившиеся мили, приходится подбирать билеты определённой стоимости. А часть в итоге, всё равно терялась. Кто так делал — меня поймут!
В общем — это очень-очень краткая и сжатая информация, описывающая далеко не всё, но самое важное, чтоб иметь представление о том, как это работает.
Я, кстати, за свои полёты в Иркутск и обратно, + за регистрацию получу почти 5000 миль. Прекрасный повод сгонять потом ещё куда-нибудь!