Привет и сегодня собираюсь рассказать вам про Kia Rio второго поколения, это машина выпускалась с 2005 по 2011 год, рестайлинг был в 2009 году.
Что это значит? Это значит что есть примерно такая же или почти вот абсолютно такая же машина от компании Honda. Это хорошо видно как раз на примере моделей Рио, есть Rio четвёртого поколения это тот который на 2018 год самый актуальный у нас. Отличаются они только внешне, и то немного, есть третье поколение Kia Rio предыдущий это те машины которые сейчас больше всего представлены на наших дорогах купили их очень много.
Есть третье поколение Рио есть Солярис, 1 поколения и там машины немножко отличаются настройками подвески и по внешности и всё отличий никаких нет, а вот Рио 1 поколения, это еще более или менее самостоятельно машина которую делали именно такие если вспомнить первое поколение.
Ну давайте скажем откровенно ну и смех и грех зато на фоне той машины хорошо видно, какой огромный путь проделали вообще в принципе корейские автомобили за последние 15-20 лет и второе поколение.
KIA Rio это та машина 2 поколения является переходным моментом. У этих машин уже есть родственник от компании Honda, но родственник который не очень то и похож на эту машину Kia Rio по внешнему виду. Главное это то что машина у нас только в кузове хэтчбек пятидверный или трёхдверный и всё равно что она похожа на такой бочоночек на колёсах, люди которые покупают такие машины не очень-то сильно обращают внимание на внешний вид.
А вот Рио это дело другое. У нас во-первых есть как хэтчбек так и седан и вот именно седан лично мне нравится больше, хотя бы потому что у него красивый стремительный силуэт даже когда машина стоит на месте. Машинка маленькая, но пропорции этого седана очень гармоничные.
А вот по технике почти одно и то же, подвеска построена у нас по одной и той же схеме и главный принцип здесь чтобы она была надежной и недорогой в ремонте.
Так этого не получилось у корейцев мотор который действительно встречается у Киа Рио 2 поколения на вторичном рынке в товарных количествах всего-навсего один. И точно такой же мотор имеет большое распространение. Самое главное он может ездить на 92 бензине. И еще он очень надёжный 300 - 350 тысяч километров он проедет без каких-либо серьезных проблем. Менять масло в нём нужно хотя бы раз в десять 15 000 км из-за особенностей этого мотора можно отметить его шумную работу некоторые автовладельцы пугаются того что при холодном пуске первые несколько секунд слышно как работает гидрокомпенсаторы.
Это не перестук поршневой как это вот сейчас корейцы себе позволяют это всего-навсего гидрокомпенсаторы ничего особо страшного. Тут ещё интересной особенностью является конструкция механизма привода газораспределения здесь используется и ремень и ремень у нас приходит от коленчатого вала 1 распредвал, а второй раз маленькая сыпучка надо менять примерно раз в 50 - 60.000 км ремень или цепь 120 000 км это всё что можно сказать об этом вопросе.
Он действительно один и беспроблемный мотор при выборе Киа Рио 2 поколения мы не можем выбирать коробку можем выбрать механику поможем автомат примерно 50/50 машины представлена вот с этой коробкой на рынке автомобили с пробегом по крайней мере в Москве это та коробка автомат с японскими корнями и надежный мотор у нас нерасторопный автомат.
Нерасторопный главное всё это надежно и если вы будете менять в автомате масло хотя бы раз в 80 000 км не одну сотню тысяч километров он будет радовать вас своей исправной работой опять же если вспомнить родственника Hyundai Getz.
Знаете такая накатывает волна ностальгии восьмидесятые годы вот эти переключатели тумблеры регулировки ползунками прям вспоминается моя первая девяточка в салоне Киа Рио 2 поколения. Всё абсолютно по-другому здесь царство цифровых технологий всё регулируется кнопочками кнопочки так приятно нажимаются с приятным усилием и кроме шуток действительно большим достижением для автомобиля родом из начала двухтысячных годов является наличие выхода AUX и USB достаточно простых комплектациях.
Кроме того у нас есть впереди 2 прикуривателя. То есть можно подзаряжать, есть какие-то изыски в салоне автомобиля по дизайну чувствуются что старались. Вот например торпеда немного повернута к водителю торпеды перетекает на карты дверей.
Ну во-первых у нас практически нет машины в кузове хэтчбек представлена в основном только седаны практически нет не знаю почему так получается но там в основном продаются рестайлинг также почти нет в продаже машин 2011 года это последний год выпуска. Видимо уже все знали что скоро выйдет 3 поколение которое будет сильно отличаться от здорово и ждали новинку что касается положения дел с ценами?
Сколько нужно денег на то чтобы купить хорошую машину дёшево такую машину в хорошем состоянии никто не отдаст, потому что у этих автомобилей очень высокий индекс потребительской удовлетворенности.
Климат-контроль в основном присутствуют и если ты её продашь за дешево то тебе придётся много добавлять чтобы купить что-то получше. Ну если добавлять нету чего-то собственно говоря можно на этой машине поездить. Многие так и делают так всё-таки сколько надо денег чтобы купить такую машину в хорошем состоянии девятый, десятый год на механике с пробегом 130 - 140 от второго владельца обойдется примерно в 300 000 руб.
Если подойдёт такая же машина в таком же состоянии, но с автоматом. Если же вам нужна машина только в самом лучшем состоянии одиннадцатый, десятый год реальный пробег до 100 000 км. Такие машины на рынке есть ведь такие автомобили часто покупали как вторую машину семью машину для жены есть ли на них не очень много при этом комплектации с климат-контролем.
В общем всё по высшему разряду ценник на такую машину тоже будет по высшему разряду около 400 тыс руб., вот такие цены. А я как всегда желаю покупки вам только хороших автомобилей с пробегом до новых встреч.