Renault Fluence I Рестайлинг, 2013
1.6 MT (106 л.с.), владею 1-2 года.
Куплен в конце 2013 года после 6 лет владения Логаном (Престиж). Хотели снова купить Логан, но удобная кредитная программа Рено позволила приобрести Флюенс (компл. Комфорт+климат; датчики дождя и света). Всё это за 680 тысяч. В эту сумму входили и проценты по кредиту. Дальше 3 года беспроцентной рассрочки. В целом машиной доволен. Красивый внешний вид, просторный салон, отделка салона скромная, но солидная и добротная (без "понтов" и азиатской вычурности), прекрасная подвеска, большой багажник, лёгкий руль на парковках и упругий в движении. Динамика не плоха. Хватает и на обгоны на трассе и светофорные старты, но всё-таки это не гоночный болид. Шумка средняя. С чем сравнить? ... Например Фокус-2 намного шумнее. Езда до 120 км/ч доставляет удовольствие. Быстрее - раздражает рёв двигателя. Ещё раз скажу, что в целом машиной доволен, но, думаю, полезнее рассказать про недостатки. По моему мнению, низковата верхняя кромка дверей. При посадке приходится "кланяться". Ккнопки управления аудиосистемой и климатом мелковатые и плоские. Чтобы настроить нужно отвлекаться. "Бардачок" большой, но очень глубокий и узкий, пользоваться не очень удобно. Некоторые пассажиры любят держаться правой рукой за рукоятку на двери, но на Флюенсе в моей комплектации её нет. Слишком "намудрили" французы с дворниками. Они укрыты под кромкой капота, но это не спасает их от забивания снегом, а чтобы их поднять и очистить, нужно заглушить двигатель. Неудобно. Теперь двухзонный климат-контроль с автоматическими режимами. Не очень хорошо распределяются воздушные потоки по салону. Если в семье кто-то боится сквозняков, то климат приходится отстраивать вручную, а кнопки мелкие и плоские. Левая стойка находится близко от глаз, поэтому значительно перекрывает обзор налево. На 13 тысяче отказал вентилятор печки. У ОД починили без проблем. Идеальных машин не бывает, но эта машина стоит своих денег.