Добрый день, господа. Всех кому не интересны реальные траты на автомобиль после покупки, можете дальше читать, но помните что около 10 % от стоимости придется вложить.
Интересно, многие люди удивятся что после покупки автомобиля, не важно какого нового и подержанного, надо потратить некое количество денег до приведения его в состояние готовое к эксплуатации в любое время дня и ночи. Знайте, так это не работает.
Еще, тойота же не ломается, думают многие люди, ноо есть такое слово как регламентные работы. А согласно пробегу данного автомобиля, надо было делать ТО-90 + работы которые не были сделаны при ТО-80, а точнее замена жидкостей в редукторах.
Тааак, поехали. Касса открывается. Масла в редукторах, раздатке, двигателе и тормозной жидкости и еще какие то работы по мелочи. Дабы не играть в рулетку с поддельными жидкостями, эти работы были сделаны у официального дилера на сумму 24,1 тыс. руб. Далее, у друга в сервисе замена колодок в круг, фильтра топливного, свечей, масла АКПП с фильтром и чисткой дроссельной заслонки еще на 30 тыс. руб. Потом еще охранный комплекс за 82 тыс. руб, замена родного оригинального лобового стекла но с трещиной на хорошее, вроде как японское, за 15,2 тыс. руб. летняя резина за 36,8 тыс.руб. И так по мелочевке, два троса, сумка, шаклы, компрессор, химчистка солона и покраской кожи руля на 24 тыс.руб. Итого только для того чтобы привести в техническое состояние позволяющее ехать на нем далеко, долго и вернуться обратно потребовалось около 215 тыс. руб. Много это или мало, не знаю, но эта сумма особо (ага)) не затронула, потому что она была запланирована.
Так вот, подведя итог, отмечу что по прошествию 10 лет и 100 тыс км. (округлил) машина в хорошем техническом состоянии и эти траты того стоят.
Дополнительно, для общего развития и понимания технической и финансовой составляющей автомобилей советую посмотреть несколько интересных каналов:
https://www.youtube.com/channel/UCr2EXJtFMunvG0CmYE3Tj8A