ЛуАЗ один из самых легендарных автомобилей того времени, никто с этим не поспорит. У него есть нюансы как и у остальных.
Внедорожных плюсов не отнять, небольшой и шустрый, в стандартной комплектации увеличение просвета выходит до 300 миллиметра.
Источник: avito.ru
Сравним с другими конкурентами:
ЛуАЗ один из самых легендарных автомобилей того времени, никто с этим не поспорит. У него есть нюансы как и у остальных.
Внедорожных плюсов не отнять, небольшой и шустрый, в стандартной комплектации увеличение просвета выходит до 300 миллиметра.
Сравним с другими конкурентами:
- Нива не больше 200
- УАЗ 469 модели 300 с грязевыми мостами
- УАЗ 469 на стандартный 220
Тут все становится очевидно, характеристики замечательные. К сожалению есть проблемы с трансмиссией и числовой части Запорожца.
Так вот, тяги мотору категорически не хватает, присутствует еще пониженная передача, с ней становится проще. В случае попадания в грязину, выезд будет проблематичен, так как ход назад не обладает понижайкой. Тем самым мощности не хватит.
Люди начинают буксовать и этим сжигают сильно сцепление, а уже в наше время найти его проблематично. На этом все, больше не буду отходить от темы.
Молодой парень с маленького города владел данной ласточкой и через время решается улучшить его полностью.
Были произведены следующие работы:
- Отпескоструили раму качественно, приобрели кузов в идеальном состоянии. Обработали веществом, которое уводит от ржавчины.
- Замена крыши была совершенна с тканевой на железную. Зимой в ней жарко, потому что установили шумоизоляцию. Шума в салоне теперь нет.
- Каждый шов был промазан, кузов загрунтовали и покрасили по новой. Такие процедуры даже конструкторы не делали, про коррозию можно забыть. Большую часть запчастей поменяли на новые.
А теперь про двигатель:
- Внедрили от Ваз 2115 один и шесть на 80 л.с. Такое сердце отлично показало себя с весом аппарата. Про тугой руль не думает, поставил гидроусилитель от BMW. Передний диф. стал блокироваться. Сиденья от мерседеса, комфорт тоже имеется.
Как по мне, очень достойный агрегат, было вложено много усилий, средств и самое главное души. Взял бы я такой себе? Однозначно да!