Найти в Дзене
Железнодорожье глазами пассажира
1019 подписчиков

Станция Рошаль и подъездные пути к ней, 19.12.2020

1084
1 мин
Пока общественность была занята съемкой ЭР2К на обкатке до Яхромы, я благополучно отправилась в дальнее Подмосковье: мне не давала покоя ведомственная линия #Черусти-Рошаль. Конечно, отправляться в пешее путешествие по шпалам между Рошалем и Черустями я и не собиралась, но на станцию взглянуть хотелось - и, разумеется, не в Черустях. Там я уже бывала. Что ж, немного посмотрим на фото и почитаем буковки... Линия принадлежит Рошальскому химкомбинату, и тянется на 17 км между своими конечными станциями. Говорят, движение здесь редкое: предприятие-хозяин не шибко-то процветает, и локомотив с вагонами тут можно встретить даже реже, чем локомотив из Уршеля на станции Черусти-2. Говорят, до 1996 года на линии даже было пассажирское движение, но с окончанием строительства автодороги от Черустей оно завершилось. Сейчас здесь можно встретить лишь ТГМ4б да вагончик при нем. Впрочем, мне попался еще ТГМ-23, тихо стоявший на станции... Дальше будут снимки с моими комментариями к ним. Зарисовки с К

Пока общественность была занята съемкой ЭР2К на обкатке до Яхромы, я благополучно отправилась в дальнее Подмосковье: мне не давала покоя ведомственная линия #Черусти-Рошаль. Конечно, отправляться в пешее путешествие по шпалам между Рошалем и Черустями я и не собиралась, но на станцию взглянуть хотелось - и, разумеется, не в Черустях. Там я уже бывала. Что ж, немного посмотрим на фото и почитаем буковки...

Переезд: справа сама станция, влево уходит подъездной путь.
Переезд: справа сама станция, влево уходит подъездной путь.

Линия принадлежит Рошальскому химкомбинату, и тянется на 17 км между своими конечными станциями. Говорят, движение здесь редкое: предприятие-хозяин не шибко-то процветает, и локомотив с вагонами тут можно встретить даже реже, чем локомотив из Уршеля на станции Черусти-2.

Два пути, ведущих к химкомбинату, сходятся в один.
Два пути, ведущих к химкомбинату, сходятся в один.

Говорят, до 1996 года на линии даже было пассажирское движение, но с окончанием строительства автодороги от Черустей оно завершилось. Сейчас здесь можно встретить лишь ТГМ4б да вагончик при нем. Впрочем, мне попался еще ТГМ-23, тихо стоявший на станции...

Вид на станцию от автобана.
Вид на станцию от автобана.
Никакой автоматики: стрелки, как и на станции примыкания Черусти-2, переводятся строго вручную.
Никакой автоматики: стрелки, как и на станции примыкания Черусти-2, переводятся строго вручную.

Дальше будут снимки с моими комментариями к ним.

За переездом виднеются жилые дома окраины Рошаля.
За переездом виднеются жилые дома окраины Рошаля.
Подошла поближе: сама станция огорожена забором. Перебираться не рискнула: на станции была насыщенная жизнь. Чуть позднее я поняла, почему. На приколе стоит что-то, похожее на ТГМ-23.
Подошла поближе: сама станция огорожена забором. Перебираться не рискнула: на станции была насыщенная жизнь. Чуть позднее я поняла, почему. На приколе стоит что-то, похожее на ТГМ-23.
Я решила немного осмотреть подъездные пути.
Я решила немного осмотреть подъездные пути.
Один из них шел параллельно автобану и затем сворачивал в лес.
Один из них шел параллельно автобану и затем сворачивал в лес.
Подъездной путь - летом, наверное, его за кустами и не видно.
Подъездной путь - летом, наверное, его за кустами и не видно.
Вид в сторону станции и города Рошаль.
Вид в сторону станции и города Рошаль.
Путь уходит в какие-то дебри, и я решаю вернуться к станции и еще немного осмотреться.
Путь уходит в какие-то дебри, и я решаю вернуться к станции и еще немного осмотреться.
Вид на химкомбинат и с трудом угадываемые в пожухлой траве пути.
Вид на химкомбинат и с трудом угадываемые в пожухлой траве пути.
Вдаль, за деревья и кусты.
Вдаль, за деревья и кусты.
Все те же ручные стрелки.
Все те же ручные стрелки.
Знак С в кустах. Колоритно смотрится! На главном ходу эти знаки привычны, а на малодеятельных линиях кажутся более колоритными - по крайней мере, лично мне.
Знак С в кустах. Колоритно смотрится! На главном ходу эти знаки привычны, а на малодеятельных линиях кажутся более колоритными - по крайней мере, лично мне.
Услышав свисток явно тепловоза (электрификация тут отсутствует как класс), я возвращаюсь к станции. И вовремя!
Услышав свисток явно тепловоза (электрификация тут отсутствует как класс), я возвращаюсь к станции. И вовремя!
На станцию прибыл ТГМ-чик в синем окрасе. Им оказался ТГМ4б, привезший вагон для комбината.
На станцию прибыл ТГМ-чик в синем окрасе. Им оказался ТГМ4б, привезший вагон для комбината.
Кажется, будет движ!
Кажется, будет движ!
Помощник машиниста (или это таки был составитель?) весьма почтенного возраста открыл ворота, и....
Помощник машиниста (или это таки был составитель?) весьма почтенного возраста открыл ворота, и....
...и локомотив с вагоном промчались аккурат мимо меня. Большая удача, имхо: знакомые там насыщенную жизнь так и не поймали, хотя ездили чаще меня....
...и локомотив с вагоном промчались аккурат мимо меня. Большая удача, имхо: знакомые там насыщенную жизнь так и не поймали, хотя ездили чаще меня....
Состав исчезает в зарослях.
Состав исчезает в зарослях.
Я решила не дожидаться возвращения ТГМа, т.к. хотелось еще немногог пройтись по городу и осмотреть его. Чем я, собственно, и занялась. :)
Я решила не дожидаться возвращения ТГМа, т.к. хотелось еще немногог пройтись по городу и осмотреть его. Чем я, собственно, и занялась. :)
Напоследок - небольшая фотогалерея Рошаля. Не переключайтесь!
Напоследок - небольшая фотогалерея Рошаля. Не переключайтесь!
-23-2
-23-3

Зарисовки с Казанского направления МЖД и его окрестностей:

9