Американские внедорожники Chevrolet Tahoe и Suburban всегда отличались высоким расходом топлива, однако модели нового поколения впервые в истории обзавелись вариантом с дизельным мотором, который оказался заметно экономичнее стандартных бензиновых исполнений. Внедорожники получили 3,0-литровый шестицилиндровый турбодизель Duramax мощностью 277 л.с. и 620 Нм. В General Motors отмечают, что данный мотор имеет жидкостно-воздушный интеркуллер, кованые поршни, прочнейший чугунный блок цилиндров, топливную систему Common Rail со сверхвысоким давлением, а также турбокомпрессор и впускной коллектор с изменяемой геометрией.
Американские внедорожники Chevrolet Tahoe и Suburban всегда отличались высоким расходом топлива, однако модели нового поколения впервые в истории обзавелись вариантом с дизельным мотором, который оказался заметно экономичнее стандартных бензиновых исполнений. Внедорожники получили 3,0-литровый шестицилиндровый турбодизель Duramax мощностью 277 л.с. и 620 Нм. В General Motors отмечают, что данный мотор имеет жидкостно-воздушный интеркуллер, кованые поршни, прочнейший чугунный блок цилиндров, топливную систему Common Rail со сверхвысоким давлением, а также турбокомпрессор и впускной коллектор с изменяемой геометрией.
