Многие наши клиенты говорят, что хотят прошить автомобиль. Но они не уверены – они не понимают, как работает такой «тюнинг» и что подразумевает мастера под услугой. Сегодня мы ответим на эти вопросы.
Прошивка – это программа (или ее часть), которая управляет двигателем. Она загружается в блок управления и представляет собой файл размером от 32 кб до 2560 кб. В программе содержатся формулы, алгоритмы и калибровки, по которым работает двигатель и связанные с ним системы.
Прошивку можно разделить на 3 составные части:
· Аппаратная.
· Программная.
· Калибровки.
В рамках нашей работы нам интересен третий пункт. Мастер изменяет заводские калибровки на модифицированные, за счет чего и улучшаются характеристики автомобиля.
Наша задача, когда к нам обращается желающий прошить двигатель клиент – заменить заводские калибровки на модифицированные. В зависимости от модели авто и запросов водителя мы подбираем подходящую версию программы.
Если подвести итог, то прошивка – это программа (или ее часть), которая изменяет заводские калибровки на модифицированные. Она устанавливается в блок управления при помощи специального загрузчика.
Прошивки, которые мы устанавливаем клиентам, уже разработаны, протестированы и готовы к загрузке. Их изготовили лучшие и известные калибровщики – Паулюс, Челяба, ММК и RSW.
Что нужно учитывать, выбирая прошивку для двигателя?
Самое важное – выбрать хорошего мастера, который будет модифицировать блок управления двигателем. Остальные вопросы второстепенны. Хороший мастер подскажет, какая именно прошивка нужна в вашей ситуации исходя из ваших пожеланий.
Важно: автомобиль должен быть полностью технически исправен. Только в этом случае можно дать гарантию на установку прошивки и отсутствие неисправностей.
Если доверить работу неопытному мастеру, который подберет неудачную версию прошивки (а в худшем варианте – неофициальную и непроверенную), то последствия трудно предугадать. Двигатель может прослужить 300 тыс. км, как и у не модифицированного авто. Или же начнут появляться неисправности, которые приведут к дорогостоящему ремонту (например, к капитальному ремонту).
Поэтому мы советуем не рисковать и прошивать двигатель у опытных мастеров. Например, в нашем подразделении СТОШило.