Монопланы Eindecker (буквально «одно крыло») Энтони Фоккера были проявлением его философии дизайна, сочетающей маневренность с синхронизированным пулеметом приемлемой надежности.
Первоначальный прототип M5k был фактически приблизительной копией довоенного французского моноплана Моран-Саульни типа H и впервые был взят в 1914 году, вступая в производство в начале 1915 года как Fokker E I. В этом Fokker включен LMG 08/16 7.92 -mm пулемет с механическим прерывателем, разработанным инженерами Любебом, Хебером и Леймбергером.
В мае 1915 года Фоккер совершил несколько демонстраций с оперативными подразделениями, а к середине июля пилоты Feldfliegerabteilung (FlAbt) в Дуэе пролетели на EI, в том числе лейтенант Освальд Болке . Еще одним пилотом, который вскоре будет проинструктирован об EI, был Иммельманн.
EI вошел в производство с 80 л.с.(60 кВт) роторным двигателем, и был совмещен в обслуживании с EII, который имел крыло уменьшенной площади , в попытке увеличить скорость, но это привело к тому, что в самолете было труднее летать, и поэтому он был менее популярен.
Главной версией была модель E III, которая достигла Западного фронта в августе с двигателем Oberursel мощностью 100 л.с. (75 кВт), и именно на базе этой версии были такие разработки, как Имельманн, Альтхаус, Буддеке, Паршу и Винсентс, которые создали легенду о непобедимости моноплана.
Действительно, только быстро растущее число побед, получаемые фронтовыми пилотами, развеяло миф, основанный о Фоккере, после ряда фатальных аварий в Германии. Еще одна версия E IV была выпущена в небольших количествах, и она оснащалась двухрядным роторным двигателем Oberursel мощностью 160 л.с., и был подготовлен специальный пример для Имельманн, оснащенного тремя синхронизированными пушками.
Если вам понравилась статья, не забывайте ставить лайк и заходите на канал, там много интересного о военной технике времен Первой Мировой войны:)