В самом начале войны, страны антигитлеровской коалиции вступили в войну с устаревшими моделями боевых самолетов. В свою очередь такие страны как Германия и Япония заблаговременно занялись перевооружением своей техники. Это все дало превосходство в небе над авиацией западной коалиции и СССР. Советский ТБ-3. ТБ-3 был создан в конструкторском бюро Туполева еще в 30-ых годах. Был он оснащен четырьмя моторами, который развивал максимальную скорость до 200 км.ч, Высота полёта данного самолета, составлял всего 4 километра. С данными характеристиками он становился легкой мишенью для артиллерии и самолетов перехватчиков врага. К началу Второй мировой, в распоряжении находилось порядка 500 машин, показав свою несостоятельность было решено переквалифицировать данную модель транспортный-самолет. Советский СБ-2. К началу Второй мировой данный тип самолетов широко применялся во всех боевых действиях. На долю самол
В самом начале войны, страны антигитлеровской коалиции вступили в войну с устаревшими моделями боевых самолетов. В свою очередь такие страны как Германия и Япония заблаговременно занялись перевооружением своей техники. Это все дало превосходство в небе над авиацией западной коалиции и СССР.
Советский ТБ-3.
ТБ-3 был создан в конструкторском бюро Туполева еще в 30-ых годах. Был он оснащен четырьмя моторами, который развивал максимальную скорость до 200 км.ч, Высота полёта данного самолета, составлял всего 4 километра. С данными характеристиками он становился легкой мишенью для артиллерии и самолетов перехватчиков врага. К началу Второй мировой, в распоряжении находилось порядка 500 машин, показав свою несостоятельность было решено переквалифицировать данную модель транспортный-самолет.
Советский СБ-2.
К началу Второй мировой данный тип самолетов широко применялся во всех боевых действиях. На долю самолета приходилась до 90 процентов общего состава самолетов имевшихся в распоряжении Красной армии. Потери в бою были колоссальными и власти решили использовать их для ночных ковровых бомбардировок, но и там они не достигли успеха.
Советский И-16
Данный самолет-истребитель был основным защитников в небе, к началу войны. За все время их было произведено порядка 10000 штук. Несмотря на их маневренность и высокую скорость, все же они сильно уступали немецким Ме-109, которых с легкостью сбивали их. К концу 41 почти все машины были уничтожены, а к началу 42 года были сняты с производства.
Французский истребитель Morane-Saulnier МS.406
По своим характеристикам данный истребитель превосходил советский И-16, но сильно уступал немецкой Ме-109. Данный самолет хорошо показал себя в боях над Финляндией, где французские летчики сбили 16 самолетов советов, потеряв всего одну машину.
Итальянский истребитель Fiat CR.32
Итальянцы в отличие от немцев и японцев, не стали усовершенствовать свою самолеты, и летали на старых Fiat CR.32 . Они хорошо показали себя в гражданской войне в Испании, а так же в войне с Эфиопией, не имевшей авиации вовсе. К началу войны Fiat CR.32 не мог дать никакого отпора самолетам антигитлеровской коалиции, так как были тихоходные и слабо вооруженные. К концу 1941 года данный самолет был полностью снят с производства.
Подписывайтесь на канал!
Ставьте лайки!
Дальше только интересней!