Ушлые клиенты и слесаря
Работаю в фирме занимающейся ремонтом двигателей и их деталей, соответственно предоставляем определенную гарантию на свои работы, чем иногда пытаются воспользоваться клиенты и не только. А как же сейчас без гарантии, солидная контора, а не какой то "шайтан -гараж", в гараже могут дать отворот поворот , правда не во всех.
Ближе к делу, был произведен ремонт головки блока цилиндров двигатель Ивеко курсор, хорошая, серьезная машина. Головку ремонтировали у нас, аж на 50000 руб, сборку двигателя производили в сервисе (сторонняя организация).
Все собрали и Клиент поехал работать. " Еду-еду , вдруг цок-цок-цок все громче и вконце концов двигатель встал"- рассказывает клиент. Головку скинули естественно без моего присутствия и механики собиравшие двигатель вынесли вердикт " зависли клапана" и точка, больше причин быть не может.
Приезжаю на разбор полетов, вижу живописную картину, головка снята (но слава богу не вытерта и не вымыта), первый цилиндр поршня и клапана в хлам, остальные встретились, клапана гнутые а поршня вроде бы целые ( на первый взгляд). Начинаю внимательно осматривать прихожу к мысли что встретились только впускные клапана, выпуск не тронут, клапана которые встретились в направляющих втулках ходят свободно ( провели эксперимент на месте) отсюда вывод что клапана не зависли. Если бы зависли клапана то 99,999999 % это был бы выпуск.!!!
Смотрю дальше, распредвал приводится в движение при помощи шестерни в которой есть продолговатые отверстия для регулировки фаз газораспределения, болты крепления шестерни к распредвалу могли открутиться или ослабнуть (что скорее всего и произошло) и привести к печальным последствиям.
Выводами поделился в клиентом и механиками, клиент все понял и согласился, а вот товарищи производившие ремонт готовы были меня закопать в смотровой яме....))))
Отсюда мораль не все что говорят вам в сервисе правда и всегда носите с собой вилку...)
Если история понравилась ставьте "палец вверх, лайк" расскажу еще... более интересные случаи..
