В постоянно ускоряющемся темпе жизни, автомобиль для многих становится местом, где они проводят значительную часть времени. Поэтому желание сделать это место более комфортным, уютным, «домашним», наконец, вполне объяснимо. И это несмотря на то, что автокомпании стараются наиболее полно удовлетворять запросы своих клиентов. Но как бы производители не старались, продукция конвейерного производства всегда будет довольно стандартной и унылой.
В этих случаях придирчивые автовладельцы обращаются в тюнинг-ателье, где обычные типовые салоны и превращаются в то, во что пожелается клиенту.
Первый пункт перевоплощения автомобиля – полная замена материалов.
Обычно салоны автомобилей отделанных дешевой тканевой обивкой полностью перетягивают кожей. Только непременно выбирается самая качественная, имеющая тот неповторимый аромат роскоши, что витает в салонах Bentley, или, к примеру, Porsche.
Можно воспользоваться и недорогой турецкой кожей, но особого смысла в этом нет. Салон, выполненный из этой кожи, даже в самом начале не будет выглядеть надлежащим образом. А учитывая низкое качество обработки кожи, он уже через довольно небольшой срок станет совсем неопрятным.
Тогда как дорогая кожа, особенно выделанная под «крокодила» или «змею», благодаря своей износостойкости остается красивой спустя много лет.
Однако кроме натуральных кожи и замши, современный интерьер-тюнинг с удовольствием использует и алькантару, которую иногда даже путают с замшей. Алькантара довольно практичный материал, легко переносящий химические средства очистки, и при этом имеет очень презентабельный вид. Поэтому чаще всего ее используют для отделки потолка салона и пошивки чехлов.
Отделка салона включает в себя не только замену текстильной обивки, но и преображение рулевого колеса, рычага коробки передач, и конечно, центральной консоли управления. И тут всё зависит от вкуса и финансовых возможностей хозяина машины.
Зрелые автовладельцы заказывают отделку из ценных пород древесины – ореха, карельской березы, мирта, красного дерева, палисандра – ценя элегантность классики. Комфортность и уют достигается за счёт использования мягких, спокойных тонов и различных сервисных опций – от мини-баров до жидкокристаллических дисплеев, встроенных в приборную панель.
А более юное поколение, предпочитающее зеркальный блеск серебра, в качестве материалов выбирает алюминий или нержавеющую сталь. Вдобавок, если молодой автовладелец любитель всего экстремального, то отделка салона будет вызывающе яркой, а наличие спортивных сидений, вместо обычных, укажут на его пристрастие к гонкам.
Помимо того, в отделке такого салона будет присутствовать и карбон – современный и очень модный композитный материал. Стиль же такого интерьера можно охарактеризовать как hi-tech, которому свойственен некоторый минимализм, а также интересные световые и цветовые решения.
Самой популярной новинкой в дизайне внутреннего интерьера автомобиля стала аэрография – уникальная разрисовка потолка, консоли, руля или рычага коробки передач. А самой дорогой – отделка салона стразами или покрытие металлических поверхностей позолотой.
В общем, трансформировать унылую «типовушку» в пентхаус несложно, лишь бы это позволил бюджет – стартовая сумма интерьер-тюнинга класса люкс начинается со ста пятидесяти тысяч рублей. А верхняя может сравняться и со стоимостью самой машины.