За всё время мирового самолётостроения, было изобретено много летающих аппаратов, но есть такие экземпляры которые просто поражают своим внешним видом! Правда в основном это были экспериментальные модели, так или иначе эти изобретения не были поставлены на производственный поток.
ВВК 14
Необычный экспериментальный советский аппарат ВВК 14. Созданный советским конструктором Роберто Бартини итальянского происхождения.
Этот самолёт специально создавался как аппарат вертикального взлёта и посадки с возможностью взлетать и садиться на воду как обычный самолёт.
Первый полёт совершил 4 сентября 1972 года.
Caproni K 60 Noviplano
Этот экземпляр должен был стать прообразом авиалайнера для трансатлантического перелёта способного вмещать до 100 пассажиров.
Самолёт представлял из себя девятикрылую летающую лодку с восемью двигателями в три набора тройных крыльев.
С каждой стороны было по два пантона которые должны были дать самолёту устойчивость. Всего был построен один экземпляр этого аппарата.
Самолёт совершил всего один короткий полёт, 4 марта 1921 года набрав высоту всего 18 метров он упал в озеро развалившись при ударе.
Vought V-173
Одним из самых необычных самолётов способный к вертикальному взлёту был Vought V-173. У этого аппарата необычный вид, который по своим внешним данным прозвали блинчиком.
Если посмотреть на этот самолёт, то можно подумать что он неповоротлив и не уклюж. Но в данном случае это не так, лётчики отмечали что у этого малыша масса достоинств и отличные лётные качества, и при этом размах крыльев был всего 7,1 метр.
Помимо всех этих качеств, самолёт был очень крепким, что не мешало ему развивать скорость 220 км/час.
Stipa-Caproni
Ещё один экспериментальный итальянский самолёт Stipa-Caproni, разработал его авиаинженер Луиджи Стипа, а построила фирма Капроне.
Самолёт был небольшой и имел длину 19 метров, а ширину чуть меньше 6 метров, но самым интересным здесь был фюзеляж который, имел бочкообразную форму.
Сама идея Стипа заключалась в том что воздушный винт устанавливался внутри фюзеляжа, таким образом винт использовался в качестве вентилятора находящегося в кольцевом обтекатели.
McDonnell XF-85 Goblin
Идея с летающим авианосцем всегда будоражила мысли авиаконструкторов.
Так 23 августа 1948 года состоялся первый полёт истребителя McDonnell XF-85 Goblin.
Это карлик был создан как истребитель сопровождения, способный базироваться на бомбардировщике В-36.
Однако этот проект так и не был запущен в производство.
КМ
Каспийский монстр так именно американцы прозвали этот аппарат.
Разрабатывали его в конструкторском бюро Алексеева. Сама машина имела размах крыла чуть более 37 метров, а длина составляла 92 метра, максимальная взлётная масса 544 тонны.
На то время в мире это был самый тяжёлый самолёт в мире! Сами испытания проходили на Каспии вплоть до 1980 года в течение 15 лет.
Из за ошибки пилотирования КМ потерпел катастрофу, после этого постройки нового экземпляра не проводились.
Avro Canada VZ9
Так же вспоминается ещё один довольно необычный летательный аппарат канадского происхождения Avro Canada VZ9.
Этот прототип был построен в 1952 году в количестве двух штук. В течение 7 лет инженерам тарелку так и не удалось поднять выше полутора метров над землёй.
Проект провалился и его закрыли. А может и не закрыли кто его знает!
Если вам понравилась эта публикация, ставьте палец вверхm, делитесь с друзьями в социальных сетях и не забудьте подписаться на наш канал! Впереди ещё много интересного...