Серийная премьера нового поколения G-класса состоялась в начале 2018 года в США. Пока автомобиль не продается в России, но уже объявлена минимальная цена внедорожника на российском рынке ― 8 973 505 рублей. Заказы начнут принимать вот-вот, а первые машины поступят дилерам в августе-сентябре.
Если коротко, немцы сохранили полюбившийся и узнаваемый визуальный образ, при этом сделав машину современнее. Самая очевидная революция — в интерьере. Теперь внутри нового Гелендвагена много элементов от современных моделей: сдвоенные планшеты щитка приборов и мультимедийной системы, тачпады на руле, воздуховоды в стиле купе марки и климатический блок от новых моделей. Сзади стало просторнее на внушительные 15 сантиметров. Появился трехзонный климат-контроль.
При этом сохранилась рамная конструкция кузова, три внедорожные блокировки тоже остались, но шасси изменилось — теперь впереди Гелендваген имеет независимую двухрычажную подвеску, что обещает прогресс в асфальтовой управляемости. Тем более, что в разработке шасси участвовало подразделение AMG. Дополнительно владелец нового G-класса сможет настраивать режимы движения. Система предлагает выбрать Comfort, Sport, Eco, Individual и внедорожный G-Mode.
За счет перехода на алюминий для навесных кузовных панелей, G-класс стал легче на 170 кг, хотя общий вес все-равно более двух тонн.
Вместе с тем разработчики внедорожника держали фокус внимания и на проходимость. Клиренс вырос на шесть миллиметров до 241 мм, а глубина преодолеваемого брода на 100 — до 10 сантиметров.
Базовый двигатель для российского рынка — четырехлитровый битурбомотор V8 в 422 лошадиные силы и 610 Нм работает в паре с девятиступенчатым автоматом 9G-tronic.
Подписывайтесь на канал!
