Найти тему
Мужской взгляд

Руководство по эксплуатации девушек

Минута юмора. Народное творчество, но это стоит того, чтобы делиться с другими. Как известно, больше чем девушек парни любят только свои автомобили, а есть и те, кто своему автомобилю даже подарки дарит дороже, чем девушке... Так вот для Вас автолюбители, мануал по девушкам. (А Вы девушки тоже читайте - ведь это глазами многих парней на Вас смотрим).

1. При выборе девушки не надо ее загонять на яму. Вы там все равно ни чего не поймете.

2. Прежде всего рекомендуется на глазок прикинуть год выпуска. Следует быть очень осторожным, поскольку девушки самостоятельно проводят предпродажную подготовку - и зачастую внешний вид не соответствует истинному положению вещей. Особенно рекомендуется опасаться капремонта: пластические хирурги (женские кузовщики) творят чудеса. Искусственное увеличение возраста за счет косметики (у девушек она выглядит несколько иначе) и обвеса еще более опасно: за эксплуатацию слишком юных созданий можно ответить по всей строгости закона.

3. Интерьер Вам покажут не сразу. Так что пока смело можете присматриваться, например, к ходовой. Причем повнимательнее. Балансировка тут не поможет. И если один сплошной развал без схождения - даже кузовщики окажутся бессильными. А ведь кататься на личном всегда куда приятнее, чем на общественном.

4. По кузову: наличие царапин вас смущать не должно. Одним из немногочисленных преимуществ девушек перед автомобилем является способность к регенерации поверхности. Если есть вмятины - тут уже хуже. А женские кузовщики значительно дороже автомобильных.

5. Прямоток для девушек - это совершенно не плюс. Чем мелодичнее звук - тем лучше... Просто поверьте.

6. Обтекаемый корпус - тоже. Хотя на вкус и цвет, как известно...

7. Бамперы и передний, и задний должны соответствовать друг другу по размеру. Ну или как минимум выглядеть гармонично.

8. Проверять жесткость подвески, опираясь руками и надавливать на корпус, не стоит, по крайней мере, при первой встрече.

9. Сразу же интересоваться количеством предыдущих владельцев не рекомендуется. Залезать в под капот тоже. Ну по крайней мере не по своей инициативе.

10. И главная ошибка: не пытайтесь сразу прошивать мозги: особенностью девушки является то, что она самопроизвольно может откатывать прошивку и включать заднюю (что она и сделает). Впрочем, как и любую другую, передачу. Девушки на автомате встречаются крайне редко и просты в эксплуатации - о них не обязательно составлять мануалы.

11. Правильность последовательности и содержания своих действий можно сверять по приборам. В качестве приборов выступают: рот (в растянутом положении означает удовлетворительную работу всех систем - Вы на правильном пути), глаза (если подтекает - это так же плохо, как и у авто), прямоток (тобишь голос, если слишком громко, что-то пошло не так) и тд и тп.

12. В первую очередь надо наладить систему подачи топлива. Топливом могут служить: ужины в заведениях различного характера (автоматы с кофе в ангаре СТО - не самая лучшая идея), билеты в кино (это где показывали форсаж на большом экране), театр (большое серое здание неподалеку от заправки по пути на работу), небольшие презенты (например помада или крем-лифтинг - так называется женская антикорозийка). Поинтересоваться о предпочтительном топливе можно у самого объекта, они разговаривают и охотно делятся этой информацией.

13. После того, как Вы уверены, что качество смеси вполне удовлетворительно, что подтверждается соответствующими показателями приборов и бесшумным ходом - переходим к регулированию зажигания. Здесь придется попыхтеть. Залезать в под капот и лежать под днищем. Заводятся девушки по-разному. Прогреваются тоже. Так что тут только опытным путем. Кстати, подсос присутствует у всех хороших качественных моделей. Очень хорошие еще умеют им пользоваться. Вас не должно смущать, что работает он совершенно по другой схеме, нежели в авто. Не стоит по этому поводу паниковать. Расслабьтесь и получайте удовольствие.

14. Завели? Прогрели? Тест-драйв. Заметьте, для продолжительного союза недостаточно, чтоб она Вас устроила. Нужно еще чтобы и Вы ей подошли, так что приложите массу усилий.

15. Мощность в девушках не главное. Проходимость Вас тоже не должна особо заботить. Обратите лучше внимание на динамику, управляемость, маневренность.

16. И главное: тормоза. У многих девушек они отсутствуют, а если и есть - то совсем плохо работают. Вам придется прилаживать и долго регулировать ручник. Единственное, когда с него можно полностью отпускать - это непосредственно при драйве.

17. АБС — тоже роскошь. Многие буксуют безнадежно. А тормозной путь и без того слишком длинный, даже если попытаетесь встроить АБС - это ни как не поможет его укоротить.

18. Если Вас все устраивает: можно перейти к тюнингу. Тут уж я Вам не советчик. Приобретайте и устанавливайте девайсы на Ваш и ее вкус. Но если ваши вкусы расходятся - лучше не спорьте с ней, а согласитесь - драйв после будет куда приятнее.

19. Не забудьте про теплую охраняемую парковку, качественные расходные, противоугонную систему и смиритесь с тем, что с этого момента у Вас еще меньше времени и денег.

Ваш Скорпионыч.

Интересно мужское мнение - спрашивайте на scorpsan@yandex.ru