Всем привет! Многие из нас зачастую сталкиваются с проблемой выбора автомобиля, я, в свою очередь, хочу добавить в Ваш список довольно редкий, но очень надежный автомобиль - HONDA INSPIRE, а именно - в кузове uc1 от 2003 г.в., и поделиться своими впечатлениями о данном автомобиле. Немного описания: акпп 5 ступеней - в отличие от предыдущих моделей более надежная и неприхотливая, позволяет держать низкие обороты на высоких скоростях,что положительно сказывается на расходе топлива. Двигатель атмосферный V6 3.0l имеет 250л.с и 296 Н.м крутящего момента, оснащен системой VTEC управления фазами газораспределения, дает большое преимущество при обгоне, так как после 5 тыс. оборотов чувствуется серьезный подхват (кому интересно вся информация о системе VTEC есть в открытых источниках интернета). Также двигатель оснащен системой экономии топлива (ECO), которая отключает 3 цилиндра при накате автомобиля без потери мощности и работает до 140 км/ч. При данных характеристиках автомобиль потребляет порядка 10-14 литров в городе и 7.2-8.5 по трассе, все зависит от стиля езды. Данные беру основываясь на своих вычислениях.
Также поделюсь впечатлениями по ходовой части. Так как это мой далеко не первый автомобиль, мне есть с чем сравнивать. Во-первых, это клиренс, он составляет 155 мм, а это не мало. Например, взять всем известный Ford Focus, у которого клиренс 150 мм, и этого уже вполне достаточно в условиях города. Во-вторых, это энергоемкость подвески,которую просто не с чем сравнить. Она в меру жесткая, но в тоже время глотает ямы и неровности и при этом не дает крена в поворотах. Чтобы поймать на пробой, нужна серьезная яма. Инженеры Honda всегда отдавали предпочтение управляемости автомобиля, именно поэтому автомобиль данной марки ведет себя вполне предсказуемо на дороге и даже новичку дает чувствовать себя уверенно. На просторах интерната есть документальный фильм "Легенда о Type-R", советую к просмотру любителям данной марки.
В общем, данный автомобиль для любителей мощности и комфорта при довольно низком расходе топлива, а также для тех, кто не готов отдавать те же 450-500 тыс.руб за отечественный автопром. Кстати, кого пугает количество лошадиных сил в птс , то вполне легко можно найти вариант с заниженными в птс показателями, например у меня 190 лошадок в документах.
Владею автомобилем более четырех лет, намотал более 120 тыс.км. Из всего, что делал -это только расходники масла, фильтры, грм ну и покрышки. В подвеску не лез вообще и пока не требуется. Машина 2005 г.в.
Как бы там ни было, но минус у данного авто все же есть. Это блок навигации, который стоит в багажнике. Он читает информацию с dvd-диска и при нашем климате имеет свойство ломаться. На более поздних моделях его заменили на жесткий диск, благодаря чему проблема решилась. Также при желании можно данной модели тоже можно сменить носитель. Больше никаких серьезных нареканий выявлено не было.