Картинка из моего детства: соседка с первого этажа, вооружившись лопатой, граблями и семенами газонной травы, очередной раз пытается реанимировать газон под своими окнами и упразднить вытоптанную наискосок через него тропинку, а потом разворачивается к нам и говорит: "Вообще-то правильнее было бы перед тем, как прокладывать тротуары, посмотреть, где люди будут ходить".
С тех пор у меня был не один повод вспомнить ее слова. "Дорожки" у нас часто прокладывают, не интересуясь у тех, кто ими будет пользоваться, удобны ли они. Уважаемые, ну это же дикость - давать ребенку каждый день на школьный обед по рублю с копейками и не иметь возможности сдать деньги авансом или рассчитаться по итогам месяца. И это же прошлый век - всякий раз носить бухгалтеру бумажные квитанции об оплате кредита, чтобы он имел основание сделать вычет при уплате налогов.
А с "транспортным налогом" "дорожка" получилась такая кривая, что буквально сразу всем стало ясно: продумывали этот платеж так, чтобы его было удобно собирать, а не платить. Ввели госпошлину экстренно, буквально за несколько последних месяцев 2013 года. Обсуждать с людьми не стали, вырабатывать компромиссные варианты - тоже.
Ясно, что волна негатива госпошлине была обеспечена в любом случае: ни один здравомыслящий человек не обрадуется дополнительной обязанности отдать кровно заработанные. Но на этот раз люди возмущались обоснованно: неудобно. Неудобно платить сразу большую сумму за два года, неудобно, продав старый автомобиль и купив новый, повторно участвовать в содержании дорог, неудобно "проплачивать весь год", если авто используется только один сезон. Неудобно!
Государство же своим упорным молчанием будто бы отвечало: "Вы еще не знаете, что такое неудобно". Воспитывая законопослушность граждан, решили слегка щелкнуть кнутом: усилили контроль за ТС, не прошедшими техосмотр, увеличили штрафы и ввели повторность. Перегибать не решились: исполнители и так завалены бумагами по неисполненным обязательствам.
В ответ автомобилисты продемонстрировали, что в данном случае им "удобнее спать на потолке", то есть объезжать патрули ГАИ, получать штрафы и пытаться подделать документы, чем за деньги перейти на легальное положение. Сознательный выбор нарушить закон сделал каждый ВТОРОЙ автовладелец!
Итоги трех лет взимания госпошлины показали: госпошлина практически убила процедуру гостехосмотра.
Более половины зарегистрированных в Беларуси автомобилей ездят без пройденного техосмотра. Об этом заявил заместитель директора УП "Белтехосмотр" Владимир Пиульский в передаче "Главный эфир" на телеканале "Беларусь 1".
В 2017 году белорусский бюджет недополучил около $15 млн (25-30 млн) "дорожного сбора". Об этом, отвечая на вопрос депутата Палаты представителей Ольги Политико, рассказал министр финансов Владимир Амарин. Всего правительство рассчитывало собрать 322,7 млн рублей (примерно $160 млн) государственной пошлины на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении.
И ведь как интересно получается: люди бойкотируют неоправданные платежи на содержание дорог, а штрафы получают за то, что якобы отказываются контролировать техническое состояние своих машин!
Видя такое положение, чиновники решили дать задний ход и пересмотреть механизм взимания госпошлины. Указ, регулирующий это, обещают вот-вот предать огласке. Посмотрим, до чего на этот раз додумались государственные мужи.
Мы же решили поинтересоваться у автомобилистов, при каких условиях они бы прошли техосмотр.
Сразу отметим, что 27% респондентов указали, что и при нынешнем положении вещей проходят техосмотр.
Остальные голоса распределились так.
Оказалось, что практически невозможно повлиять на мнение только 11% опрошенных: каждый десятый в принципе не видит смысла в такой проверке, а 1% не позволяет ее пройти техническое состояние автомобиля.
Еще на 3% участников нашего опроса можно было бы воздействовать ужесточением мер ответственности: 2% прошли бы ТО, если бы запретили автомобилям без техосмотра участвовать в движении, 1% - если бы штрафы за его отсутствие стали "неподъемными".
11% респондентов видят причину своего отказа от техосмотра в недостаточном уровне своих доходов.
Наконец, самое главное: 48% прошли бы техосмотр, если бы от этой процедуры отвязали "транспортный налог".
Вот и все. Топтать грязь по газону никто не станет, если в нужном месте лежит аккуратная тротуарная плитка, а не знаете, где ее проложить, - спросите у тех, кто будет по ней ходить. В конце концов, раз уж кладут ее за наши деньги, нам виднее, как сделать так, чтобы всем было удобно.
Наталья ЖУРАВЛЕВИЧ
Фото из архива редакции
ABW.BY
Наши материалы заслуживают вашего внимания, подпишитесь на канал ABW.BY в Telegram или следите за паблик-чатом в Viber