BMW знает толк в поддразнивании фанатов марки! За всю свою историю компания сделала множество концепт-каров, которые просто обязаны были бы выйти на дорогу, но этого так и не случилось. Причём речь как о совершенно новых моделях, так и модификациях уже существующих.
BMW Z18
Уникальная по своей концепции модель, которая представляла собой спортивный родстер, разработанный специально для… бездорожья! Полноприводный концепт оснащался двигателем V8, имел трансформируемый интерьер и пластиковый кузов. Увы, дальше подмостков автосалона машина не уехала.
BMW M5 (E39) Touring
Выпустив BMW M5 (E34) Touring, фанаты ожидали от марки повторения такой же модификации в новом поколении. Но божественная M5 (E34) Touring преемника не получила — 394-сильный V8 с механической коробкой передач обжился в кузове седана. Универсал M5 (E39) остался прототипом из-за проблем с настройкой задней пневмоподвески.
BMW Nazca
Концепт-кар BMW Nazca стал работой 26-летнего дизайнера Фабрицио Джуджаро, который вдохновлялся машинами классов Формула 1 и Group C. Передовой дизайн поддерживался использованием лёгких сплавов в структуре шасси и карбоновым кузовом. 310-сильный V12 5.0 и пятиступенчатая «механика» были заимствованы у BMW 850i. Но концепт с «крыльями чайки», что называется, «не взлетел».
BMW M5 (E34) Convertible
В 1989 году инженеры M Division превратили седан BMW M5 (E34) в кабриолет, переделав структуру кузова так, чтобы остались четыре места, а дверей стало две и всё это со складным мягким верхом. Ожидалось, что модель пойдёт в продажу за £50000, но в последний момент отказались не только от серийного выпуска (боялись, что новинка убьёт продажи BMW 3-Series Сonvertible), но и от показа машины на автосалоне в Женеве — концепт-кар 25 лет прятали от журналистов.
BMW Z9 Gran Turismo
BMW Z9 Gran Turismo относится к одному из дизайнерских экспериментов Криса Бэнгла. Концепт-кар получил предвестника будущей серийной системы iDrive, а дизельный мотор V8 4.0 появился впоследствии на седане BMW 740d. В целом облик с изрядными трансформациями перешёл на BMW 6-Series (E63), но «крылья чайки» не сохранились в серии.
BMW Z13
Компактный городской хэтчбек BMW Z13 перекликался с McLaren F1, имевшим двигатель BMW, своей архитектурой. Водителя в концепте разместили по центру салона, заботясь о безопасности водителя (но не двух пассажиров по бокам от него!). В движение 850-килограммовый прототип с кузовом из карбона приводился мотоциклетным мотором с вариатором, но потребность в компакт-каре отпала после покупки концерном BMW марки Mini.
BMW M3 CSL (E92)
После популярного BMW M3 CSL (E46) поклонники модели ждали аналогичной экстремальной модификации в новом поколении спорткара, но не случилось. Вместо выпуска узкоспециализированной BMW M3 CSL (E92) в компании сосредоточили усилия на коммерчески более успешных M-версиях кроссоверов X5 и X6.
BMW Z21 «Just 4/2»
BMW Z21 был минималистским безрассудным родстером массой всего 550 килограммов из-за сверкомпактного кузова с полностью отсутствующей крышей. В движение концепт-кар приводился 97-сильным мотоциклетным мотором 1.1 от BMW K1100, но практически мотоциклетная же масса наделяла родстер завидной динамикой. Но лишь на бумаге.