Складывалось ощущение, что про эту модель производители вовсе забыли, 7 лет на рынке, без существенных изменений - это очень долгий срок в наше время. Да, конечно рестайлинг был, однако за собой он привнес лишь незначительные, "косметические" изменения. А между прочим, мы говорим про прямого конкурента BMW X5 и AUDI Q5, где конкуренция очень серьезная. Но этот ответ от Mercedes, они запомнят надолго, ибо автомобиль получился очень примечательный.
Естественно, мы не можем проигнорировать новый стиль, в котором выполнен кузов автомобиля. Все последние автомобили данной компании, выглядят стильно и очень современно, на самом деле были некоторые сомнения, поскольку на последних моделях стояли относительно небольшие фары, которые вызывали некое смущение, когда примеряли их на большой кроссовер, однако все опасения по поводу несуразности "морды", можно оставить в прошлом. Новый GLE стал настоящим "стилягой" в своем классе, визуально он выглядит немного меньше предшественника, однако на деле кузов вытянулся на 126 мм. Сбоку, автомобиль узнаваем, задняя стойка выполнена в стиле Mercedes ML, собственно говоря, "предка" данной модели. Так же отличительной особенностью, стала довольно большая колесная база и небольшие свесы, узкие фонари сзади, которые так же выполнены в духе последних моделей Mercedes.
Благодаря таким, немаленьким размерам, в автомобиле стало гораздо просторней, место прибавилось и в ногах задних пассажиров, и над головой. Так же есть возможность установки третьего ряда сидений, за отдельную плату. Что касается интерьера салона, то тут он он по настоящему "имперский", исключительно премиум материалы и огромные дисплеи на передней панели. Эргономика просчитана, нет ни одной лишней кнопки, все четко и по делу. Если на минуту забыть, что ты садился в большой кроссовер, то можно подумать, что попал в очень дорогой бизнес-седан, тебя окружает обилие кожи, темный шпон с приятной текстурой и холодные металлические кнопки и переключатели повсюду, смотрятся просто невероятно.
Данное авто, с рестайлингом обзавелась целой кучей ассистентов, которые отвечают за безопасность при вождении и не только. Так есть функция распознавания пробок, которая заранее начинает сбрасывать скорость авто, так же помощник при вождении задним ходом С ПРИЦЕПОМ и огромное множество других, продвинутых помощников.
Из фишек конкретно этого авто, стоит отметить особую пневмоподвеску, которая способно "вытащить" автомобиль из серьезных ям. Дело в том, что тут установленf 48-ми вольтовая система , который способен заставить автомобиль подпрыгивать, накачивая и сдувая пневмобаллоны очень быстро.
На автомобиле будет достаточно большая гамма моторов, как дизельных, так и бензиновых. Однако на старте продаж, пока только два двигателя 2,0 литровый дизель и 3,0 литровый бензиновый с мотором-генератором на 22л.с. Отдача дизеля 245 л.с., а бензинового 367 л.с. Коробка передач 9-ти ступенчатый автомат 9G-Troniс. Так же ожидается заряженная версия AMG на 640 л.с., но это уже позже.
В начальной комплектации, цена автомобиля с дизельным двигателем составляет от 4 650 000 рублей. Появится автомобиль в России лишь в следующем году.
На этом все, спасибо за внимание, удачи на дорогах!
Не забудьте подписаться и поставить лайк!