Купив каютный катер без воздушного отопителя, предлагаемого в качестве дополнительного оборудования, некоторые владельцы радуются сэкономленным средствам, наивно полагая, что летняя навигация теплая и это лишние затраты. Лишь выехав на несколько дней в семейное путешествие, они слышат как семья и дети недовольно бурчат о том, что всё и всегда сырое. И правильно бурчат! Ведь отдых на воде подразумевает повышенную влажность и конденсат по ночам, а отопитель предназначен даже не столько для обогрева кают, сколько для высушивания воздуха. Хотя обогрев жилых помещений на борту в прохладные ночи также важен.
Судовые воздушные отопители выпускают различные фирмы, а наиболее известными и популярными стали бензиновые и дизельные Webasto, тот же Wallas, предлагающий как дизельные, так и керосиновые «печки»Если у вас на катере крутая плита Wallas 800, то почему бы не поставить керосиновый отопитель, питающийся из того же бака? Для лодок с бензиновым мотором логичнее выглядит обогреватель, работающий из штатного бака, хотя расход топлива у него несколько выше, чем у дизельного. Принцип работы вне зависимости от производителя и применяемого топлива у всех отопителей одинаков, но инсталляция в катер, изначально собранный без этой опции, достаточно сложный и ответственный процесс. Только обратившись к официальному дилеру, такому как Range Marine, вы получите квалифицированную установку отопителя в соответствие с рекомендациями верфи-производителя, основанными на расчетах внутреннего объема, экономичности и многократных испытаний.
