С 1 сентября этого года на должность ушедшего в BMW главного дизайнера Шкоды Йозефа Кабана заступает Оливер Штефани, ранее работавший в Volkswagen. Совет директоров Шкоды уверен, что с приходом Штефани "мы сможем создавать ещё более эмоциональные автомобили для новой цифровой и электрической эры".
Ну что ж, апатия и равнодушие это вполне себе эмоции, да. Вы знакомы с модельным рядом Фольксвагена? Если нет, то и не особо надо, они различаются только размерами. Давайте поставим в ряд Джетту, Гольф, Поло и Пассат и попробуем сходу назвать, где какой. Нынешние Фольксвагены настолько скучны с точки зрения дизайна экстерьера, что в комплекте к автомобилю должны выдавать работу офисным клерком и стопку документов, которые нужно разобрать до обеда. Учитывая эти небольшие особенности, меня беспокоит дальнейшая судьба Шкоды, которая буквально недавно подтянулась в дизайне и стала выпускать на базе тех же Фольксов простые, но на удивление лаконичные и приятные автомобили.
