Начну я свой рассказ с мысли о том, что фильм вам доставит намного больше приятных эмоций, чем эта машина.
Машина выпускается с 2004 года и по сегодняшний день, безусловно зарекомендовала себя как рабочая лошадка. За все время было 2 поколения, но стоит заметить что у первого поколения ещё был рестайлинг .
На самом деле она и не должна доставлять какие-то эмоции, кроме как радовать тем, что не подводит и всегда отвезёт вас из точки А в точку В. Стоит отметить что двигатель 1,6 8-клапанный едет получше чем 1,4, оно и понятно, а 1,6 16-клапанный почти и не найти. Коробку следует рассматривать только механику и вообще не стоит ждать чего-то фееричного от автоматической коробки в машине супер бюджетного сегмента. Но я считаю, что она является лидером этого класса, а последнее, 2 поколение, даже слегка отдаёт комфортом.
Также все отмечают исключительную надежность подвески, «ДЛЯ НАШИХ ДОРОГ САМОЕ ТО!», и вот с этого момента начинается мораль! Все когда-нибудь заканчивается, в том числе и запас прочности.
Мы с женой владели этой замечательной машиной больше полугода и конечно же при покупке делали ТО, на котором нам сказали что проблем нет, но в ближайшем будущем заднюю подвесочку все-таки стоит обслужить. Ну а мы, начитавшись про неслыханную надёжность логана, этот вопрос решили отложить. И было бы понятно, если это и привело бы к поломке, но нет! В июне на КАДе ломается шаровая опора ПЕРЕДНЕГО левого колеса, что вызывает его надлом и полную потерю управления. Хорошо моя женщина не пальцем делана и смогла остановить машину со скорости 130, хоть и поцеловавшись при этом по касательной с отбойником. Самое хорошее в этой ситуации, что жена покинула машину, но несмотря на выставленный знак аварийной остановки, через 40 минут ожиданий эвакуатора случилось самое плохое в этой ситуации, наш Логан снес новенький ГАЗон Next.
Машина в тотал и куча времени на разборки со страховщиками и гаишниками.
Следите за своими автомобилями, это может сохранить вам жизнь.