🌟Командир крылатых моряков

В самом конце мая 1937 года мир облетело сообщение французского телеграфного агентства Гавас:

«28 мая в Средиземном море, на траверзе Малаги, самолет республиканской Испании атаковал германский карманный линкор «Дойчланд» и попал в него двумя бомбами. Линкор получил серьезные повреждения: сбита передняя башня главного калибра, сильно разрушены надстройки, взорвался один из котлов. К вечеру «Дойчланд» с трудом дошел до Гибралтара».

«Дойчланд» после попадания в него авиабомб у Ибицы, 28 марта 1937 года. Урон, нанесённый «карманному линкору», оказался весьма внушительным. Первой бомбой была уничтожена 150-мм артиллерийская установка №3 правого борта и подожжён стоявший на катапульте заправленный самолёт. Вторая бомба попала в броневую палубу в районе носовой надстройки по левому борту и пробила её (при этом взорвались 150-мм снаряды в кранцах первых выстрелов). Между бронепалубами начался пожар, угрожавший носовому 150-мм погребу, который пришлось затопить. Потери в личном составе составили 24 убитых, 7 умерших от ран и 76 раненых.

Это был результат только одного боевого вылета советского летчика Николая Острякова, сражавшегося в рядах воинов-интернационалистов в Испании. А всего вылетов было двести пятьдесят. Наградой за успешные воздушные бои советскому авиатору стали два ордена Красного Знамени. В 1932 году Николай Остряков поступил в тушинскую летную школу Осоавиахима. Бывший слесарь-инструментальщик московского завода «Красный металлист», а затем строитель Турксиба комсомольского призыва, автослесарь и водитель, он жадно впитывал теорию воздушных полетов и готов был летать с утра и до вечера. Вскоре после окончания школы в Тушино Остряков становится старшим летчиком-инструктором и заместителем начальника Высшей парашютной школы. 15 апреля 1936 года газета «Комсомольская правда», рассказывая о делегатах X съезда ВЛКСМ, писала, что Николай Остряков подготовил 1700 парашютистов и налетал 1000 часов без аварий и происшествий.

Н. А. Остряков перед отправкой в Испанию. 1936 г.

В Испанию советский доброволец Николай Остряков поехал готовить парашютистов, а стал летчиком, причем морским. Трудно поверить, но он в невероятно короткий срок изучил устройство скоростного бомбардировщика и после двух тренировочных полетов включился в боевую работу...

По возвращении домой Острякова назначили командиром одного из бомбардировочных полков в Крыму. Имея боевой опыт, он ясно видел все недочеты в подготовке летчиков своего полка. Однажды вызвал начальника штаба полка:

— Будем учить людей летать ночью... — Да куда нам! Мы днем-то с ошибками летаем.

Остряков посмотрел на начальника штаба и с чуть заметной улыбкой, но очень твердо заметил:

— Сумеем!

В тот же день состоялись первые ночные полеты. Командир полка сам вывез поочередно всех командиров эскадрилий, а через десять дней все летчики полка успешно летали ночью. Через три месяца ночью стали летать даже молодые пилоты, недавно прибывшие в полк.

Осенью на маневрах Черноморского флота полк Острякова показал себя как хорошо подготовленная летная часть. А в следующем году при инспекторской проверке боевой подготовки авиачастей полк Острякова вышел на первое место среди бомбардировочной авиации. Руководящий состав полка был отмечен золотыми часами.

Командир 71-й авиационной бригады Черноморского флота, дислоцировавшейся в Крыму, Н. А. Остряков

В мае 1939 года Николая Острякова назначили командиром бригады на Дальнем Востоке, а через четыре месяца он стал заместителем командующего ВВС Тихоокеанского флота. 9 июня 1940 года Н. А. Острякову было присвоено звание генерал-майора. В то время ему было всего лишь 29 лет.

Великая Отечественная война застала Острякова на Дальнем Востоке. Но уже вскоре его назначают командующим ВВС Черноморского флота и он приезжает в Севастополь.

В распоряжении защитников Севастополя осталось всего лишь два аэродрома, да и они находились под вражеским обстрелом. Вот тогда-то в полной мере и развернулся организаторский талант генерала Острякова. С утра и до поздней ночи его можно было видеть на аэродромах, на командных пунктах.

С первых дней прибытия на Черноморский флот Остряков летает сам, но не на бомбардировщике, а на истребителе. Вначале на И-16, «ишачке», как любовно называли эту машину летчики за простоту и надежность, затем на Як-1. Очень часто вылетал на передний край, неоднократно вступал в воздушные схватки с противником. За Остряковым числилось шесть сбитых самолетов.

Командующий военно-воздушными силами Черноморского флота, генерал-майор авиации Николай Алексеевич Остряков перед вылетом на боевое задание на истребителе Як-1. Март 1942 г.

В один из весенних дней 1942 года два звена пикирующих бомбардировщиков получили задание ударить по одному из вражеских аэродромов. Дело было не из простых: объект прикрывался плотным зенитным огнем. Уже при подходе к цели пикировщики обнаружили над аэродромом четверку «мессеров». В это мгновение ведущий одного из звеньев летчик Лобозов обратил внимание, что к его машине почти вплотную пристроился истребитель прикрытия. Сквозь прозрачный фонарь «яка» он разглядел улыбающееся лицо генерал-майора Острякова. Лобозов крикнул в переговорное устройство штурману:

— Смотри, нас прикрывает сам командующий! Выводи на боевой курс!

Через несколько секунд пикировщики ринулись вниз, уверенные в том, что «мессеры» не помешают им прицельно отбомбиться. А Остряков и его ведомый подполковник Н. Наумов ввязались в ожесточенную схватку с чужими истребителями. Быстротечен воздушный бой: один из «мессеров», подожженный, развалился в воздухе на куски, другие сочли за благо уйти.

Защитники Севастополя осматривают сбитый немецкий самолет. 1942 г.

Крылатые защитники Севастополя испытывали колоссальные физические и нервные нагрузки. Непрерывные воздушные бои и бомбардировки выматывали личный состав. Остряков предложил своими силами организовать дом отдыха. В бухте Омега, где не было военных объектов, соорудили такой дом. Совсем непродолжительными были сроки пребывания в этом необычном доме отдыха на передовой, но как дорого они ценились летчиками!

Собираясь принять то или иное решение, командующий никогда не стеснялся спросить у подчиненных.: «А можно ли сделать лучше?» И если кто высказывал разумную инициативу, то Остряков всегда ее поддерживал.

24 апреля 1942 года Остряков был в авиаремонтных мастерских, когда началась бомбежка. Вражеская бомба оборвала жизнь замечательного командира крылатых моряков.

Вероятно, это последний снимок Н. А. Острякова. Апрель 1942 г.

Прошли годы. Давно отшумели бои и залечены раны, нанесенные войной. Молодежи осталась память отцов о героях и подвигах Великой Отечественной войны. Имя генерала Николая Алексеевича Острякова носят улицы Москвы, Владивостока и Севастополя. В честь Героя Советского Союза Н. Острякова воздвигнуты памятники в городе Артем Приморского края, на Каче, на Херсонесском мысу. Гордое название «Николай Остряков» несет на своем борту рыболовный траулер. Николай Остряков жив в народной памяти.

Спасибо за прочтение, подписывайтесь и ставьте «Палец вверх»👍