В прошлом, 2017 году, ГП «Антонов» презентовала свой новый самолет: АН-132D. Исторически, разработкой АН-132D ГП «Антонов» стало заниматься после подписания контракта с Саудовской Аравией в 2014 году. Саудовская Аравия выделила на разработку среднего транспортника 40 млн. долларов. Но как за 3 года можно создать совершенно новый самолет? Тут конечно разработчики схитрили: если приглядеться, то по очертаниям, АН-132D похож и на АН-26 и на АН-32. А все очень просто: за основу нового самолета был взят АН-32, еще советской разработки. Вот только он состоял на 50% из российских деталей. А после указа правительства Украины, ввоз российских комплектующих был запрещен. Как же тогда заменить российские комплектующие? Их заменили, но отнюдь не украинскими комплектующими. Тут на помощь Украине и пришли западные компании. После глубокой модернизации АН-32 на него установили авионику из США, двигатели Pratt & Whitney PW150A (Canada) и другое вспомогательное оборудование западного производства, что привело к резкому удорожанию стоимости самолета.
На презентации самолета, президент Украины Петр Порошенко лично ознакомился с АН-132D и в интервью СМИ с гордостью сообщил: авиастроение в Украине еще живо! Так же, Порошенко отметил, что АН-132D является примером плодотворного сотрудничества Украины с западными партнерами.
И вот тут президент Украины Петр Порошенко слукавил: АН-132D никогда не будет выпускаться на Украине и не увидит украинского неба. Согласно контракту, ГП «Антонов» передает Саудовской Аравии все наработки по АН-132D и техническую документацию. Там же, в Саудовской Аравии, будет построен завод по производству АН-132D, в рамках международной кооперации. Вот вам и международная кооперация: никому на западе не нужны лишние конкуренты в виде Украинского авиапрома.
Статья вас заинтересовала?
Нажмите палец вверх и подписывайтесь на наш канал, чтобы быть в курсе последних новостей авиации и космоса!