Сегодняшнюю заметку из цикла "Герой своего времени" я посвящаю автомобилю, дизайном которого я не устаю восхищаться вот уже три десятка лет - Peugeot 405. Возможно, не все разделят моё мнение, но я готов назвать автомобильным маргиналом любого, кто назовёт 405 скучным и устаревшим! Это вычурные украшения многих современных автомобилей устареют раньше, чем закончится короткий производственный цикл. А 405-я - уже признанный образец стиля.
Автомобиль появился в 1987 году. После выхода в свет таких образцов аэродинамичного дизайна, как Ford Sierra и Taunus, или таких авангардистских опусов, как соплатформенный Citroen BX, 405 не выглядела сверхсовременной или опередившей своё время. Стиль, созданный в ателье Pininfarina представлялся, скорее, спокойным и выдержанным, но ни о какой скуке и речи не шло! Ведь...
Peugeot 405 получилась настоящей красоткой, сравнить её можно только с девушкой идеального телосложения и прекрасным лицом. Вглядитесь в эти чёткие линии и выверенные пропорции. Ни одной лишней детали, ни одного спорного элемента. И, при этом, самобытно и свежо! Ах, как мало современных машин могут этим похвастаться.
Доказательством того, насколько удачной получилась машина могут служить и общий выпуск - более 4,5 миллионов автомобилей, и длительность производства. В Европе, 406я окончательно сменила её в 1997, в Египте производство закончилось в 2012, а в Иране, только в этом году и только из-за треклятых санкций США...
Имя 405ки засветилось и в автоспорте - в 1988 Pikes Peak пал к ногам красавицы, а в 1989 и 1990 она заполучила 2 титула подряд в заветном ралли-рейде Париж-Дакар.
Если и есть что-то красивéé, чем седан Peugeot 405, то это, безусловно несравненное 405 Coupé Concept, созданный, но не запущенный в серию. Жаль! Чрезвычайно гармоничный автомобиль, который задней частью кузова напоминает сильно улучшенную версию Maserati Biturbo, нашел отражение только в гоночных прототипах.
