Это тот случай, когда студийные фото проиграли стендовым. Да, дизайн от Pininfarina не может быть плохим. Представляем Вам изображения новых моделей марки VinFast прямо с премьеры и подробности.
Изначально мы были настроены на то, что седан VinFast LUX A2.0 это вьетнамский Камри. Но после того, как марка раскрыла габариты, стало понятно, что они метят выше. Длина и колёсная база новинки составили 4,97 и 2,97 метра. Это уже уровень нового Lexus ES (4,98 и 2,87 метра соответственно). Большая колёсная база должна обеспечить достаточно свободного пространства для всех пассажиров ВинФаста.
Светотехника отлично оформлена! Даже возьмём на себя смелость и скажем, что если бы современные Мазерати так выглядели, это было бы отлично. Хотя, тут, конечно, язык форм ближе к Alfa Romeo. Дизайн реально пропитан итальянским духом. И как жаль, что на интерьер их не хватило... Но, сначала о двигателях.
Под капотом у седана VinFast LUX A2.0 установлен 2-литровый мотор с твин-турбонаддувом. Он предложен в 2 вариантах мощности. 176-сильный вариант выдаёт тягу в 300 ньютон-метров от 1 750 до 4 000 оборотов. На разгон с 0 до 100 км/ч уходит 8,9 секунды. Для сравнения, сходную динамику выдаёт Lexus ES250 с 2,5-литровым атмосферником на 200 сил и 243 Нм: у него 9,1 секунды на 0-100 км/ч.
Второй вариант выдаёт 231 лошадиную силу и 350 Нм в том же диапазоне. На ускорение 0-100 км/ч таким седаном затрачивается 7,1 секунды. Напомним, что самый мощный из предлагаемых в России седанов ES это Lexus ES350 в комплектации F Sport: 3,5-литровый атмосферный V6 с 249 силами и 356 Нм позволяет достигать сотни с места за 7,9 секунды. При этом, стартовые цены Lexus ES у нас варьируются от 2 580 000 до 3 550 000 рублей. При всём превосходстве VinFast в отношении динамики перед Лексусом, ему нужна цена намного более низкая, чтобы составить конкуренцию. Если это вообще возможно. Пока все цифры ВинФаста - только на бумаге; они ещё подлежат проверке тестами. Ну и, плюс к тому, статус; у вьетнамских моделей он ниже, чем у Lexus. Мы так думаем, при всём уважении к марке.
Красивый интерьер, но он огорчает, потому что явные ассоциации с Вольво и Рено из-за 10,4-дюймового сенсорного экрана и стиля организации панели управления. В качестве коробки передач в седане используется автоматическая 8-ступенчатая трансмиссия. Привод - задний. Рулевое управление оснащено электро-гидравлическим усилителем (EHPS). Спереди у седана независимая подвеска на двойных поперечных рычагах. Сзади тоже независимая, пятирычажная.
Кроссовер VinFast LUX SA2.0 предложен как с задним приводом, так и с полным. Под капотом у него 231-сильная версия 2-литрового твин-турбо. Коробка передач - тоже 8-ступенчатая автоматическая. На разгон с 0 до 100 км/ч у моноприводника уходит 8,9 секунды, а у версии с 4х4 - 9,1 секунды.
Его габариты - это 4,94 метра длины и 2,93 метра колёсной базы. Ширина кроссовера - 1,96 метра. Toyota Highlander мог бы рассматриваться как его ближайший конкурент. Длина японца - 4,89, ширина - 1,93, а колёсная база - 2,76 метра. Можно и Land Cruiser 200, он даже ближе по размерам (4,95 и 2,85 длина и база), но это уже чистый внедорожник. А ВинФасту как кроссоверу подходит именно кроссовер.
И по динамике японец близок вьетнамцу. Под капотом у предложенного в России Toyota Highlander устанавливается 3,5-литровый мотор с отдачей 249 лошадиных сил и тягой 356 Нм; "коробка" - тоже 8-ступенчатый "автомат". На разгон с 0 до 100 км/ч у Тойоты уходит 8,8 секунды. В отличие от VinFast LUX SA2.0, Хайлендер поставляется только с подключаемым полным приводом.
Хайлендер стоит у нас от 3 387 000 до 3 685 000 рублей. Кроссовер ВинФаст продавать по такой же цене в России - никак. Ну, НИКАК. Когда только появились первые официальные изображения вьетнамских новинок, то мы предположили, что на нашем рынке марку может ожидать участь тайваньского бренда Luxgen. У ВинФаста в России сейчас тоже есть свой пиар. Возможно, мы увидим модели у нас. Очень многое будет зависеть от цены. И от качества сборки. И от соответствия заявленных характеристик реальным. Будет интересно!