Обычно, все свои переезды в путешествиях мы планируем заранее. Но в этот раз получилось так, что два переезда купить заранее не получилось. Про первый такой переезд я уже писал
Mile32. Дорога Сандакан - Кота-Кинабалу перекрёсток на Lahad Datu там всё вышло замечательно, и мы уехали на попутке. А вот во втором случае было несколько веселее.
Итак... Добраться до Перхентиан из Сингапура можно было несколькими способами.
1. Поездом до станции Танах-Мерах,
2. Автобусом до города Кота Бару,
3. Самолётом, поскольку прямых рейсов из Сингапура нет, то сначала лететь до Куала-Лумпура, а из Куала-Лумпура до Кота Бару.
А дальше из этих точек на такси до Куала Бесут, а оттуда уже на лодке на Перхентианы.
Вариант с самолётами мне показался нудным и несколько дороговатым. Автобус, я посчитал не достаточно комфортным. А вот поезд мне показался оптимальным. Стоит недорого, да и ещё и обеспечивает ночлегом. Поэтому решили мы ехать на поезде. Залазим на сайте малазийских железных дорог - http://www.ktmb.com.my Да, кстати, хочу вам рассказать одну маленькую хитрость. Город Сингапур, вплотную граничит с малазийским городом Джохор Бару. Города отделены друг от друга только небольшим проливом и соединены двумя мостами. Так вот стоимость билета на поезд в числовом выражении одинаковая, что из Сингапура, что из Джохор Бару. Только вот валюта разная. Из Сингапура в сингапурских долларах, из Джохар Бару, соответственно в малазийских ринггитах. Таким образом, разнице в цене приблизительно в 2,5 раза. (Ситуация примерно такая же как сейчас с автомобилями в России).
Ну в общем ладно, отвлекся я. Захожу я на сайт, а купить билеты не получается, не видит он на нужные даты мест на этот поезд. Мне бы одуматься, да задуматься, с чего бы это так. Но я решил, - это наверное сайт глючит, на месте разберёмся.
Но в тоже время решил посмотреть альтернативный вариант, на автобусе. Вычитал, что автобусы в Кота Бару отправляются от автовокзала на Lavender Street.
- Отлично, - подумал я, - этот как раз через дорогу от отеля.
Первый вечер в Сингапуре мы пошли гулять по городу. На следующий день, с утра пораньше отправились на Сентозу. И вот, на третий день, решил я, что пора прогуляется на автостанцию, билетов прикупить. Выхожу из отеля, перехожу дорогу, и, на ;том месте где должен быть автовокзал, вижу... стройку. Автостанцию снесли, и на ее месте строят метро. Обошел вокруг, посмотрел, ничего похожего на автовокзал нет, правда, нашел какую-то стоянку автобусов. Обошел вокруг, около одного из автобусов, встретил какого-то водителя.
Спрашиваю у него: "Подскажите, откуда отправляются автобусы до Кота Бару" Да, говорит, вон оттуда, и махнул куда-то в неопределенную сторону, после чего начал мне что-то рассказывать. Понять я смог, только то, что он из Израиля и работает водителем автобуса. Но говорил он много и долго, я кое-как пытался поддержать беседу, но судя по всему, он в этом особо не нуждался. Внезапно, закончив свой рассказ, он... попросил денег. Слегка опешив от такой наглости, я поблагодарил его и поспешил вернуться в отель.
На ресепшене, я поинтересовался у дежурившего сотрудника, куда подевалась автостанция, что была через дорогу. Он ответил, что автостанция переехала в комплекс Golden Mile. И попасть туда можно пройдя вниз по улице примерно с километр. Отлично, подумал я, проблема почти решена, вперёд в Золотую Милю.
Golden Mile Complex поразил меня до глубины души. Нет, я, конечно, ожидал, что строения с таким дешевым названием окажется чем-то убогим, но увидеть подобное в Сингапуре я точно не ожидал. Т.е. в каком-нибудь Кота Кинабалу или Джакарте это здание смотрелось бы нормально, но для Сингапура это нонсенс. Какое-то древнее здание (правда, оригинальной архитектуры) внутри напоминающее наши торговые центры середины 90-х (куча мелких закутков, где торгуют всякой фигнёй). Я даже не сфоткал его, поэтому фото из википедии.
Снаружи
и изнутри
Ну ладно, я ж не за покупками сюда пришел. Поэтому следую в один из закутков, продающих билеты на автобус. Благо, их здесь тьма, захожу в один из них.
- Добрый день, мне нужны билеты до Кота Бару.
На лице девушки, сидевшей за стойкой, проявилось такое удивление, которое, наверное, можно сравнить с тем, если бы подобный вопрос я задал на Минском автовокзале.
- Кота Бару??? - пролепетал она, - нет, извините, я не знаю такого.
- Понабирают же колхозников, - мысленно негодовал я. - Хоть бы карту купили.
И с этими мыслями я отправился в следующую кассу. Благо их тут тьма, хоть где-нибудь да найдутся знающие люди, - так думал я.
Однако реакция во второй кассе, была очень похожей. И в третьей, и в четвертой, и в пятой. Везде испуг, непонимание, недоумение и сожаление.
В 27-ой по счёту кассе реакция уже была поспокойней, мне сказали, что билеты на Кота Бару они не продают, и посоветовали поспрашивать в других кассах. На что я ответил, что обошел уже все. Покачав головой, женщина, работающая в кассе, сказала фразу, от которой холодок пробежал по моей спине.
- Oooo.. Big Holiday. Bad Time to buy tickets.
Чёрт. Неужели мы на праздники попали. Ладно, не будем расстраиваться раньше времени, мы ведь не в каком-нибудь г. п. Краснополье, мы ведь в Сингапуре, справедливо заметили мы, как-нибудь выберемся. И с этим настроением отправились на обзорную экскурсию по городу.
Вечером, по приходу в отель, начался мозговой штурм. Как же нам добраться до Перхинтианских остров. Рассматривались варианты от самых рискованных (поехать в соседний Джохор Бару, а там уж как-нибудь, на чём-нибудь доберёмся), до самых экзотичных (на самолёте до острова Реданг, а там напроситься к каким-нибудь дайверам, что бы те довезли нас до Перхентиан). В результате, был найден билет на самолёт из соседнего Джохор Бару до Кота Бару, хоть и по совершенно не гуманной цене в 150$ и это за полёт на 520 км. А говорят ещё у Белавиа грабительские тарифы. Но это оказалось уже не важно, потому что выяснилось, что билет то остался всего один.
Поэтому мы перешли к плану Б, поиску способов добраться из Куала-Лумпура в Кота Бару, справедливо пологая, что уж из Сингапура то, до Куалы, мы как-нить доберёмся.
В результате были найдены билеты на славный лоукостер AirAsia, по совершенно не славной цене 115$ за билет в одну сторону на человека, и это за полёт на 380км. При том, что обычно билет в Кота Бару стоит 20-25$. Делать нечего, приходиться покупать.
Начинаем оплачивать, и тут, как апофеоз нашего раздолбайства, выясняется, что на обеих наших карточка недостаточно средств. Т.е. в сумме средств хватает, но они на разных карточках. Всё потому что днём, во время шопинга, нам было лень сходить обменять наличку, и поэтому мы оплачивали покупку то с одной, то с другой карточки. Слава богу, что карточки одного банка, сейчас легко закинем все деньги на одну карточку. Но почему-то именно сегодня интернет банкинг ПриорБанка эту возможность не предоставил. На часах три ночи. Принимаем совместное решение звонить домой родным, с надеждой, что хоть у них на карточке остались деньги. И нам повезло. Деньги у них оказались, и они с радостью согласились оплатить наш перелёт. Победа, измождённый я падаю на кровать с твёрдым желанием уснуть и забыться. Но, мой верный друг, товарищ и спутник жизни, Аня, говорит.
- Чёрта с два, никто не ляжет спать, пока мы не купим билеты до Куала-Лумпура.
Соглашаюсь. После недолгих поисков были найдены билеты на автобус из Джохар Бару до Куала-Лумпура, по цене 20$ за штуку. И вот, наконец, в пятом часу утра, у нас появляется возможность расслабиться, забыться и уснуть.
Автобус из Джохор Бару отправляется только в 10-30 вечера, у нас появляется почти целый свободный день Напомню, что Джохор Бару, это Малазийский город, граничащий с Сингапуром. До него надо ещё доехать.
Выселившись из отеля и оставив там все вещи, мы отправляемся на прогулку. По пути решили посмотреть, откуда отправляются автобусы до Джохор Бару. Остановка около Raffles Hospital. Автобусы ходит часто, людей не много, в общем, всё нормально. Приблизительно в 7 вечера мы возвращаемся в отель, забираем вещи и просим вызвать такси, что бы отвести нас в Queen Street Bus Terminal откуда и отправляются автобусы в Джохор Бару. Ждём минут 15, такси всё нет. Подхожу на ресепшн, спрашиваю. Говорят, извините, все такси заняты. Чёрт возьми, сегодня же пятница, вечер, какое может быть такси в пятницу вечером. Решаем идти пешком, в принципе идти не далеко, всего полтора километра, но по жаре с вещами, несколько проблематично. Но нам везёт, пройдя где-то полкилометра, мы ловим такси. Подъезжаем к автостанции, и тут меня пробивает холодный пот, очередь на автобус огибает по периметру всю площадку автостанции, а это где-то метров 200. Делать нечего становимся в очередь, параллельно обдумывая альтернативные способы попасть в Джохор Бару.
Кстати, на этом фото можно одновременно наблюдать начало и конец очереди (Справа - начало, слева - конец)
Периодически подходят таксисты, предлагают по-быстрому отвести в Джохор, но толку то, ни сингапурских долларов, ни малайзийских рингит у нас почти не осталось. Поэтому продолжаем стоять в очереди. К счастью, автобусы отправляются один за одним и поэтому, очередь движется довольно быстро. Спустя минут 20, мы садимся в долгожданный автобус и едим к границе. На погранпереходе Woodlands выходим из автобуса и переходим границу. Кстати, автобусы проходят границу отдельно, и зачастую быстрее пассажиров, поэтому пройдя границу, вы имеете все шансы уже не попасть на свой автобус, и ехать придётся на любом другом. Так произошло и с нами, и мы немного помучились, ища нужный автобус.
И вот, наконец, мы прибываем в Джохор Бару на автостанцию Larkin Sentral. Боже мой, ну и клоака. Не ожидал я такой откровенной помойки. Грязь, толпы народа, старое здание, кругом какие-то забегаловки. В общем, мрак.
Но теперь перед нами предстоит ещё одна непростая задача, найти автобус. В билете не указан перрон, откуда отправляется автобус. Указано только название транспортной компании JB Transliner. Оставив Аню сторожить вещи в этом мрачном терминале, я принялся бегать по всему перрону, разглядывая автобусы и приставая к прохожим в попытке узнать, что же это за JB Transliner и откуда он отправляется. Автобуса я так и не нашел, а прохожие мне давали противоречивые и мало помогающие советы.
Спустя 20 минут непрерывного забега, я, наконец, наткнулся на знающего человека. Он отвел меня в нужное окошко, где я показал свой распечатанный билет, а мне выписали другой с указанием перрона. И вот мы у нужного нам автобуса.
Победа, квест выполнен. Можно расслабится
Кстати автобус оказался офигенным, представьте себе автобус, в котором вместо 50 мест, всего 27. Сиденья в три ряда, да ещё раскладываются почти горизонтально.
И вот, 5 часов спустя мы в Куала-Лумпуре в Терминале TBS. Я уже писал ранее про него Куала Лумпур. Транспортный терминал Bersepadu Selatan (TBS), но напомню вкратце, он прекрасен и великолепен.
От туда мы едем в аэропорт в терминал LCCT. Потом на самолёте до Кота Бару.
Оттуда на такси до Куала Бесут, а потом на лодке до Перхентианских островов. И вот, спустя каких-то 20 часов, мы на месте.
В целом наш маршрут выглядел так
1. Автобус из Сингапура до Джохар Бару (1 час)
2. Автобус из Джохар Бару до Терминала TBS в Куала Лумпур (5 часов)
3. Автобус из Терминала TBS в Куала Лумпуре до Аэропорта (30 минут)
4. Самолёт Куала Лумпур - Кота Бару (45 минут)
5. Такси Кота Бару - Куала Бесут (1 час 15 минут)
6. Лодка Куала Бесут - остров Перхентиан Бесар (50 минут)
А вот, мой фотоотчёт о Перхентианских островах
Перхентианские острова. Малайзийское "Баунти"
Несколько полезных ссылок:
Сайт железных дорог Малайзии www.ktmb.com.my
Покупка билетов на автобус в Малайзии, Сингапуре, Индонезии www.easybook.com