Ученица школы № 22 Нина Костицына предложила свой вариант организации бесперебойного транспортного сообщения северных территорий с материком. Известно, что несколько недель в году жители отдалённых районов северных территорий изолированы от “большой земли”. Льда на переправах нет, а навигация уже закончена. Привычная технология намораживания льда дорогостоящая и трудозатратная. Нина выявила множество недостатков и нашла способ от них избавиться.
Сейчас лёд намораживается при помощи переохлажденной воды, которую забирают из реки и распыляют под напором с высоты 40 метров. Ледяная корка образуется медленно. В лёд превращается около 50% распылённой воды. Низкие показатели эффективности связаны с недостаточно низкой температурой окружающей среды. По мнению школьницы для быстрого намерзания льда необходим более интенсивный обмен с холодным воздухом.
Будущий инженер Нина Костицына предлагает своё решение проблемы. Принцип действия такой: при наступлении отрицательных температур, когда навигация завершена, с берега на берег протягиваются струны или сетка из канатов. Установка распыления устанавливается на бортовой КАМАЗ.
Насос качает воду из реки, вентилятор перемешивает её с холодным воздухом. Это позволит снизить температуру капель воды и активизировать процесс кристаллизации. Электростатическая пушка не даёт смешиваться двум разным агрегатным состояниям воды. Лёд намерзает быстрее и увеличивает площадь переправы. Сеть из канатов выполняет роль арматуры, делая переправу более прочной.
Благодаря тому, что установка мобильна, создавать временную ледовую переправу можно в короткие сроки в самых труднодоступных местах. По расчётам изобретателя, новая технология даже позволит строить и ремонтировать взлётно-посадочные полосы зимних аэродромов.
Разработку Нины Костицыной уже отметили на краевом молодёжном форуме «Научно-технический потенциал Сибири» и краевом конкурсе технических идей и разработок школьников и студентов «Сибирский техносалон».