На этой неделе вступил в силу закон, который изменяет порядок ввоза в Россию автомобилей, зарегистрированных в других странах.
Теперь таможенники проверяют каждого въезжающего водителя, не числится ли за ним ранее ввезенных в Россию машин. Кроме того, проверяется наличие в России автомобилей, принадлежащих тому же автовладельцу. Если таковые имеются, то водителю придется заплатить своего рода залог, равный таможенному платежу на ввоз автомобиля в Россию.
Таким образом российские власти решили поставить заслон нелегальному ввозу нерастаможенных машин. Дело в том, что автомобили, зарегистрированные в других странах, могут использоваться в России сроком до одного года по процедуре временного ввоза. Этим пользуется теневой бизнес, предлагающий российским водителям приобрести нерастаможенную машину значительно дешевле, чем она стоила бы после уплаты пошлин. Покупатели таких машин рискуют быть привлеченными к административной и даже уголовной ответственности, а также лишиться покупки. Однако установить факт нарушений бывает непросто, для этого сотрудникам ГИБДД приходится проводить рейды совместно с таможенниками.
— У ГИБДД нету баз данных на иностранные автомобили. Они не могут ничего сделать — ни штраф толком выписать, ни проверить законность нахождения человека за рулем, это не в их полномочиях, — объясняет представитель Федерации автовладельцев России в Петербурге и Ленобласти Дмитрий Можегов.
В ряде регионов можно найти объявления о продаже нерастаможенных автомобилей, зарегистрированных на зарубежные юрлица. В некоторых случаях покупателя самого фиктивно «трудоустраивают» в иностранную компанию. Но в Петербурге такие схемы сошли на нет, считает Дмитрий Можегов.
— У нас нет, по большому счету, такого рынка, если не считать редких машин и ретроавтомобилей, — подтверждает автоэксперт Виталий Новиков.
Не повлияет новый закон и на автомобильные грузоперевозки, так как он касается исключительно машин, предназначенных для личного пользования, сообщили 78.ru в Ассоциации международных автоперевозчиков.
Зато он коснулся жителей соседних стран. Эстонские СМИ сообщают о том, что российские таможенники требуют деньги от владельцев лизинговых автомобилей. Лизинговые схемы популярны в Эстонии. Они подразумевают, что автомобиль передается пользователю, но остается в собственности банка. Соответственно, если в Россию въехала одна машина, принадлежащая банку, то за вторую по новому закону надо вносить залог.
Ранее таможенники перекрыли лазейку, позволявшую ввозить в Россию санкционные продукты.