Кто-то не представляет свою жизнь без новинок автопрома, а кто-то безумно любит автомобили, выпущенные десятки лет назад и за это время ставшие уже классикой автомобилестроения. Что интересно, как правило, это одни и те же люди. Именно они уже в пятый раз в середине лета собрались у стен Кремля, чтобы стартовать в ставшим уже традиционным ГУМ-Авторалли, проводимым Gorkyclassic - движением реставраторов и коллекционеров автомобилей ГАЗ.
10 минут до старта. Пока ведущий Николай Фоменко фотографируется со всеми желающими...
...один из организаторов ралли Иван Падерин обсуждает последние детали предстоящей гонки.
Ровно в 12.00 под бой курантов на трассу уходит Чайка ГАЗ-13, 1977 года выпуска под номером 1, победитель прошлогоднего ралли. Кстати, к этой машине я еще вернусь.
Хотите вспомнить, а может быть, впервые увидеть, какие авто колесили дороги нашей страны 30, 40, 50, 60 лет назад?
ЗИС-110 - первый советский послевоенный автомобиль представительского класса. Всего выпущено чуть более 2000 таких машин.
Москвич-407, вставший на конвейер в мае 1958 года и выпускавшийся до 1963 года, представлял собой модернизированный Москвич-402.
ЗИМ ГАЗ-М-12 - первая представительская модель Горьковского автозавода. В основном использовался как служебный автомобиль для советской, партийной и правительственной элиты.
У штурмана шляпу сдуло!
Потому что, это - Победа ГАЗ-М-20Б, проще говоря, Победа с кузовом кабриолет. Как бы странно это не зввучало, но данная модификация Победы выпускалась не для шика, а для удешевления машины - матерчатая крыша была в производстве дешевле металлической!
А это вообще уникальный автомобиль. Юность ЗИЛ-118 - микроавтобус премиум-класса.
В 1967 году во Франции, на выставке, где представлялись 130 передовых моделей автобусов мировых производителей ЗиЛ-118 завоевал 12 призов в разных номинациях. К сожалению, таких микроавтобусов было выпущено всего несколько десятков штук.
Еще один уникальный автомобиль - реплика спортивного автомобиля Победа-Спорт ГАЗ-М-20 образца 1956 года.
Ну а это просто "бомба"! ГАЗ-А 1934 года выпуска. Заметьте, не стоит где-нибудь в музее, в участвует в гонке!
Кто-то еще помнит такие "Скорые"? Рижские РАФ 977.
Кстати, за рулем главный фельдшер-водитель всея Bosco di Ciliegi - Михаил Эрнестович Куснирович.
УАЗ-469 - основной командирский автомобиль в Советской Армии. Водители таких машин в авторотах считались элитой.
Исключительно женский экипаж на Жигулях ВАЗ-21013.
Волга ГАЗ-М-21К - экспортный вариант этой модели Волги.
Еще одна Волга. ГАЗ-22 с кузовом универсал. Если что, моя ровесница. )
Москвич-403. Выпускался с декабря 1962 по июль 1965 года.
На сегодня последняя - Волга ГАЗ-24. Вот уж действительно классика!
Продолжение следует! Не пропустите!