Историю о подтоплении подземки знают многие, но далеко не всем известны подробности этого происшествия. Не дают забыть о нем лишь истории о героических тружениках, спасавших город от больших бед.
Догнать и перегнать
Светское время славится постановкой масштабных задач. Кроме того, эти задачи нередко были приурочены к какому-то знаковому дню в истории Союза, например, 7 октября или 9 мая.
Одной из таких задач явилась постройка участка Кировско-Выборгской линии метрополитена, которая должна была связать центр города с его северной окраиной. В то время активно велась застройка жилого массива. Люди, селившиеся в новых квартирах на так называемой Гражданке, вынуждены были добираться на работу и обратно в ужасной толчее наземного транспорта. Торжественное решение проблемы приурочили в XXV съезду КПСС.
Неожиданный прорыв
Начало прокладывания нового участка метро не предвещало никаких бед. Успешно были построены станции Выборгская и Лесная. Проблема возникла при проработке тоннеля между Лесной и площадью Мужества. Этот участок оказался пересекающим древний рукав Невы. Таким образом, тоннель пришлось прокладывать через мощный плывун: толщу увлажненного песка шириной в 400 метров.
Метростроевцам и раньше приходилось сталкиваться с плывунами. И уже были разработаны меры прохода через них с использованием хладоагентов. Таким способом действовали работники и при строительстве перегона от Лесной. Но внезапно случился прорыв воды в нижний тоннель. Рабочих едва успели эвакуировать. Произошло поднятие асфальта на Политехнической улице, вздыбились рельсы, а часть зданий дала трещины. Было принято решение о закупорке бетонными пробками нижнего тоннеля, во избежание катастрофического развития событий.