Привет друзья!
Сегодня поговорим о самой «скользкой» теме – «СКРУТКА ПРОБЕГА».
Сразу прошу подходить к нижеизложенному тексту с большой долей трезвости, и пониманием, что человеку свойственно "В чужом глазу видеть и соринку, а в своём не видеть и бревна".
Я к тому, что все мы не святые…
Всё что будет написано это моё личное мнение. Это не исповедь и не способ поправить карму. Я перед собой честен. И если останется неприятный осадок, то уж извините, таковы реалии жизни в нашей стране.
Для начала, давайте немного уйдем в историю. Откуда вообще взялась эта напасть – скручивание пробега. Барыги и перекупщики были всегда, и в Советское время тоже. Скручивали и Москвичи, и Волги и Жигули с помощью обычной дрели. Было это не повсеместно и не в таких масштабах как сейчас, но было. Автомобилей было не так много, а перекупщиков и подавно. Автомобили были в дефиците и на пробег особо никто не смотрел, купить машину было итак за великое счастье. Но умельцы на нашей Родине были всегда и надурить, обвесить на рынке, угадать и нажить это у нас можно сказать в крови…
Человек человеку волк, а не брат, по крайней мере в вопросах купить-продать. И не спорьте со мной, каждый из нас что-нибудь, когда-нибудь да «подвпаривал»… Мелочь какую-нибудь, но ведь было?
Затем пришли лихие 90-е. В страну поехали иномарки и наступил «ренессанс» в искусстве скрутки. Крутилось ВСЁ! Каждый ввезённый Мерседес, Ауди, БМВ и Опель. Крутили даже завозя автомобиль себе, чтоб перед друзьями было не западло! А что уж говорить про автомобили на продажу?! Сматывали не 30-50 тыс. км., а все 150-200 тысяч. Немцы очень педантичный народ, к машине относятся аккуратно и с заботой. А вот ездят много и в основном по автобану. Немцу не западло жить и работать в 100км. пути. То есть туда-обратно 200 км. 5 раз в неделю это уже 1000 км. В месяц 4-5 тыс. А в год 50 это минимум.
Вот и завозились трехлетки, отходившие по 150-200.000 км., с пробегом в 40-50. И ведь они выглядели на этот пробег, немцы народ аккуратный! Скручивали прямо на границе с Россией, чтобы таможить под пробег и предъявлять будущему владельцу документы с таможни с «реальным» пробегом! Всё самые известные "скрутчики" Москвы начинали свой путь именно там. Так продолжалось долгие годы, формируя в сознании простых покупателей извращенное понятие о правильном пробеге! Ведь у нас теперь как? Если на машине 100ка пробега, то всё. Труп. Должно быть 50-70 и не больше. А корни то всего этого уходят в 90-е…
Что мы имеем в дне сегодняшнем. А то, что все вокруг верят в чудеса и думают, что вот именно ему скрученная машина никогда не достанется. Достанется соседу, но вот мне никогда! А тем временем сосед думает также. Замкнутый круг, не иначе. Я вот вас спрашиваю, почему на машинах которым по 10 лет пробеги по 80-90 тыс? Они что по 7-8 тыс. в год ездят? Ну хорошо, бывает и такое, если машина сезонная или бабуля на дачу ездила только летом. Бывает! Но не в таком же количестве. Тем более, когда на машине уже 3-4 хозяина отъездило. А всё почему? Да потому что рынок не воспринимает автомобили с большим пробегом и всё тут. Либо скручивай как все и продавай по нормальной цене, либо отдавай перекупщикам за дарма, чтобы они скрутили и заработали. Так что не стоит во всём винить перекупов, мы всего лишь исполняем ваши мечты в жизнь. Как говорил поэт: «Меня обманывать не надо, я сам обманываться рад!»
До тех пор, пока спрос рождает предложение, будут крутить. И даже уголовная или административная ответственность ситуацию в корне не изменят. Мы же такой народ, лазейку везде найдем. Станут услуги «спецов» чуть подороже, да и всё. Хотя всё это конечно лучше, чем ничего. Лично моё мнение, пора уже людям открыть глаза и понять, что машина с пробегом в 100.000 это не всегда труп. Механизм и за 20000 км. можно изнасиловать во все промежутки.
Вот вам пример.
Было это в 2014 году. Есть у меня 2 товарища, у одного Туарег и у второго Туарег. У одного он выдан представительством во временное пользование, как участнику организации олимпиады в Сочи, а у второго автомобиль личный. Первый просто измывался над тачкой, как говориться и в хвост, и в гриву, светофорные гонки и офф роуд, чего только не видел бедный Туарег. Но наездил за год 15000 км. и отдал машину представительству. А вот второй товарищ часто путешествовал с семьёй и ездил на своём любимчике в Европу. Часто там же и обслуживал, заливал европейскую солярку, накатав при этом 180.000 км. Автомобиль у него был вылизан и очень ухожен. Работал, как часики. Спереди был закатан в бронепленку, а я, как профи, мог бы дать максимум 50.000 пробега при осмотре. Оба автомобиля поступили в продажу в одно и то же время. Как думаете, какой продался быстрее?
Мой второй товарищ пытался продать свой Туарег 2 месяца, кроме перекупов ни одного звонка! Тогда он обратился ко мне с просьбой помочь с продажей. Автомобиль был отполирован, отхимчищен и скручен до 50 с чем-то тысяч км. Был продан за неделю, по цене выше, чем изначально ставил мой друг на 150.000 руб. И покупатель был очень доволен, сказал, что пересмотрел кучу вариантов и этот лучший! Фенита. Занавес.
Но не расстраивайтесь, рынок автомобилей с пробегом постепенно выздоравливает.
По крайней мере в Москве, последние несколько лет официальные дилеры пробеги не крутят. Дилер может принять скрученную машину в Трейд-Ин (у меня сейчас такой Эвок в продаже), но сами пробеги не крутят, ибо нецелесообразно иметь проблемы с клиентом и портить имидж из-за маржи в 50-100 тыс. Автомобили с большими пробегами у них покупают региональные перекупщики и это всем удобно.
Кроме того, известные порталы по продаже автомобилей также борются с этой проблемой, предоставляя различные отчеты по размещенным в продаже автомобилям.
Авито, например, собирает информацию по разным источникам, включая данные от дилерских центров, в которых отображается история о пройденных плановых ТО, обращениях по ремонту и расчету стоимости и использованных запчастях. Также данные из баз ГИБДД и ФСПП по возможным ограничениям на автомобиль и ДТП.
Не так давно auto&ru ввели возможность просмотра истории предыдущих объявлений, размещенного в продаже автомобиля. Теперь можно увидеть с каким пробегом автомобиль продавался до этого и в каком состоянии был.
Признаюсь, что введение подобных отчетов сильно усложнило жизнь перекупам.
Ну а для меня это скорее на руку, поскольку вектор развития моей деятельности направлен на открытость и честность, а истории со скруткой пробегов уже давно в прошлом.
В заключении темы хочу сказать, что не стоит шарахаться от «больших», по вашему мнению, пробегов. Иногда среди таких авто попадаются настоящие бриллианты по весьма привлекательной цене.
Конечно, я желаю Вам покупать автомобили только с настоящими пробегами, и чтобы они служили Вам верой и правдой.
Если материал понравился и был полезен, не забываем поддержать канал лайком! Всем заранее спасибо!
Ну а я пошел готовить следующий материал о том: «Как купить Б.У. автомобиль правильно»
О том, сколько зарабатывают перекупщики автомобилей — ТУТ
О том, как готовить автомобиль к продаже — ТУТ
Инстаграм "Честный Перекуп" — ТУТ