Краткий автообзор

Как все же работает система непосредственного впрыска топлива под разными нагрузками, приведу фотографию.

Прошлый пост был о stage тюнинге автомобиля, с рядом физического вмешательства. Но есть такое понятие как чип тюнинг. Чип тюнинг - это изменение ТОЛЬКО программного обеспечения, управляющего работой двигателя, с целью повысить его мощность, крутящий момент, экономичность и отзывчивость. Чип тюнинг позволяет оптимизировать параметры впрыска топлива, зажигания, наддува, рециркуляции отработанных газов и других систем, влияющих на характеристики двигателя.

Запомни эти 4 признака и ты будешь понимать проблемы мотора по свечам зажигания. - Если свечи имеют светло-коричневый или серый цвет, это значит, что они работают нормально и двигатель настроен правильно. - Если свечи имеют черный или мокрый цвет, это значит, что они перегружены топливом и двигатель работает в режиме обогащения смеси. Это может быть вызвано неисправностью датчика кислорода, форсунок, дроссельной заслонки или системы зажигания. - Если свечи имеют белый или желтый цвет, это значит, что они перегреты и двигатель работает в режиме обеднения смеси. Это может быть вызвано неисправностью датчика массового расхода воздуха, термостата, насоса топлива или системы охлаждения. - Если свечи имеют ржавый или зеленый цвет, это значит, что они подверглись коррозии или окислению из-за попадания влаги или антифриза в цилиндры. Это может быть вызвано трещиной в головке блока цилиндров, прокладке головки блока цилиндров или радиаторе.

хочется упомянуть про топливно-воздушную смесь. Она бывает 2-ух типов, богатая и бедная. Богатая топливо-воздушная смесь обеспечивает большую мощность двигателя, так как при сгорании выделяется больше тепла. Однако богатая топливо-смесь также увеличивает расход топлива, выбросы вредных веществ и увеличивает нагар в цилиндрах Бедная топливо-смесь способствует экономии топлива и снижению выбросов, так как при сгорании образуется меньше продуктов. Однако бедная топливо-смесь также снижает мощность двигателя и может вызвать перегрев цилиндров и детонацию - резкое возгорание смеси под действием высокого давления и температуры

Тормозные колодки бывают 3 типов: металлические, органические и керамические. Недостатки каждого: Металлические - изнашивают быстро тормозной диск, шумные, при низких температура или влажной погоде малоэффективны. Керамические - не для всех автомобилей подходят, теряют эффективность при экстремальных температурах тормозного диска. Органические - быстро изнашиваются, не справляются с высокими температурами и сильным торможением Также интересно и здесь @autoplustv