Группа компаний "Снеткофф"

Как устранить ошибку по сажевому фильтру? Как только сталкиваешься с этой проблемой, то из из всех щелей на тебя сваливается информация по удалению сажевого и катализатора, и отшить все что было пришито. К нам приехал Ssangyong Rexton 2021 г.в. , пробег на автомобиле 86 000 км. Проблема: Ошибка по сажевому фильтру. Решение: Промыть сажевый фильтр на профильном оборудование. Вывод: Радикальные методы не конечное решение по любой ошибке.

BMW 420 dx или M4, с Twin Power Turbo или просто би турбо , именно на это немцы подали в суд на BMW из-за не поняток в названии. Пробег у данного авто очень небольшой: 51 000 км. Жалоба на свит в районе ТКР. По факту прогарела прокладка колектора, был не большой прилет по лопаткам малой турбины. По ремонту: Чистка и балансировка большой турбины, и полный ремонт малой турбины, плюс замена прокладки.

С 19 по 22 августа в Москве в Экспоцентре прошла ежегодная международная выставка запасных частей, автокомпонентов и оборудованя для ремонта и технического обслуживания автомобилей. В целом выставка для нас оказалась очень полезной, плодотворно пообщались с представителями разных компаний, обменялись контактами. Нашли ещё несколько поставщиков запчастей для ремонта топливной аппаратуры. Заинтересовались оборудованием для ремонта карданных передач легковых и грузовых автомобилей. Они же, помимо оборудования для ремонта, поставляют запасные части и расходные материалы для карданных передач

Как не потерять 320 000 рублей на BMW? Автомобиль BMW 750 i, начались проблемы по работе двигателя . Компьютерная диагностика показала пропуски в 1 и 8 цилиндре. При чем, были заменены : свечи и катушки. Подозрения диагноста упали именно на форсунки. Владелец уже заказал новые форсунки по цене 40 000 тыс/шт. Но все же было решено проверить форсунки. Именно по этой причине к нам их принесли для более детальной диагностики. Диагностика показала, что не смотря на пробег автомобиля 200 000 + км., находятся почти в идеальном состоянии. Сопротивления на пьезоэлементах находится в допуске ( от 171 -197). Все остальные показатели так же находятся в пределах нормы. Мораль данной истории: Не спешите сразу менять хорошее на новое, ведь всегда можно с точностью до 100% убедиться что хорошее уже плохое.

В одном из наших роликов мы говорили про рекомендации, почему важно их соблюдать, почему люди не верят автосервиса. Михаил Иванович рассказал свою историю. На фото можно увидеть, что случилось с ТНВД CP4, встречается на множестве дизельных авто ( Об этом мы тоже делали видео). Так вот та самая стружка, которую мы наблюдаем, свела на нет предыдущий ремонт. А как вы относитесь к рекомендациям? Не только автосервисов.