ON Drive

Сейчас, когда новая Гранта в приличной комплектации стоит 1,3 млн рублей, а за б/у варианты 2015-2016 годов выпуска не стесняются просить по 600-700 тысяч рублей, резонно встает вопрос: «а хочу ли я отдавать такие не маленькие деньги за заведомо не комфортный и, скорее всего, проблемный авто?» Ведь проблемы с кузовами на этих машинах не обходят никого стороной. Даже купив с виду неплохой «Таз» вы не застрахованы от появления «рыжиков» при очередной смене сезонов. Как правило, гниль полезет в местах стыков деталей, и это уже не остановить простыми подкрасами...

Окунемся в историю автомобилестроения. Первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания был построен Карлом Бенцем в 1885 году в Германии. Конечно, он был далек от того, что мы сейчас называем автомобилем, но все же. Запомним эту дату как, по сути, отправную точку компании Mercedes-Benz, хоть и сформируется по-настоящему компания с данным названием только аж в 1926 году путем слияния Benz и Daimler. Теперь обратимся к китайскому бренду Changan.Компания не стесняется в своей рекламе писать о 152 летней истории...

В наше время, автомобиль по-настоящему становится роскошью. В автосалон Лада нет смысла идти без миллиона в кармане. То, что как мы думали никогда не сможет случиться – теперь наша реальность. Отсюда и неадекватные цены на вторичном рынке. Люди пытаются впарить свой «хлам» с невероятным пробегом за немыслимые деньги, в надежде докинуть своих кровных и купить новую Ладу. Получается замкнутый круг – поднимаются цены на Гранты и Весты, и тут же те же самые Гранты и Весты, но б/у начинают ползти вверх...