В Российской Империи еще с 1890-х годов, когда в городах разрешили езду на велосипедах, была введена система регистрации велосипедов с выдачей из владельцам регистрационных номеров. В Советской России эта практика была продолжена и существовала повсеместно до 1961 года, а в отдельных городах - до 1990-х годов. Номерные знаки, или как их еще называли "жестянки", "номерки" - в каждом городе были свои, различной формы, размера и дизайна. На табличке указывался город, год выдачи, часто - государственный орган, выдававший регистрационный знак и, собственно, порядковый номер. Как правило, номера действовали всего один год и в начале следующего велосипедного сезона их надо было получать заново, при условии оплаты пошлины. Велосипедисты, раскатывающие без номера или с просроченным номерком, рисковали "нарваться" на штраф. Для удобства сотрудников ОРУД ГАИ цвет номеров каждый год менялся - чтобы издалека можно было определить, не просрочена ли регистрация. Понятно, что находились ловкачи, перебивавшие год выдачи и перекрашивавшие номерные знаки - такие экземпляры тоже имеются в коллекции Веломузея Андрея Мятиева..
В коллекции Веломузея есть вот такой вот интересный велосипедный номерной знак на 1938 год. Номер выдан в Казани. КГОКХ расшифровывается, как "Казанский городской отдел коммунального хозяйства". Другие надписи написаны на татарском языке алфавитом Яналиф.
Яналиф, в официальной советской печати — Новый тюркский алфавит (НТА) — проект перевода всех тюркских языков на единообразный алфавит на основе латиницы, предложенный в конце 1920-х годов в рамках общесоюзного проекта латинизации. Был официально введён в 1928 году в тюркоязычных республиках и автономных республиках СССР взамен алфавитов на основе арабского. В 1938—1940 годах форсированными темпами заменён на алфавиты на основе кириллицы. В настоящее время не используется.