Большинство автомобильных производителей, за исключением Лады, УАЗ, ГАЗ и Китайских автобрендов, не выпускают автомобили в России с марта. Прошло уже более полугода, как Kia, Hyundai, Renault, Volkswagen, Toyota и прочие мировые компании перестали выпускать автомобили в России, почему Китайцам спустя более чем полгода, так и не удалось занять полностью нишу ушедших брендов?
В целом продажи у Китайских брендов идут в 2022 году достаточно неплохо. Но если сравнить продажи Китайских автобрендов сейчас и продажи автомобилей Kia, Hyundai, Renault, Volkswagen, Toyota и прочих, с продажами которые были у них в России в 2021 году и раньше, то Китайских автомобилей продаётся не так и много. Не будем равняться на статистику продаж 10 ушедших месяцев, так как в начале году картина совершенно отличалась, от той, что происходит сейчас. Для сравнения возьмем октябрь месяц и сравним его с октябрем 2021 года.
Автомобилей Haval в октябре продали 4 426 экземпляров, годом ранее 4 803. Кроссоверов Chery в октябре продано 3 838, в 2021 году в октябре 4570. Geely в октябре этого года 2 950, год назад 3 005.
Для сравнения автомобилей Kia в этом октябре было продано 3 333, а год назад 16 027, Hyundai продано в октябре 1 840, в октябре 2021 года 13 162, Renault за октябрь продали 1 131 автомобиля, в октябре прошлого года 9 165. Автомобилисты даже сейчас покупают оставшиеся автомобили именитых брендов, по существенно завышенным ценам.
Свой вклад в снижение продаж внесло существенное повышение цен, в начале 2022 года, нестабильное экономической положение в нашей стране и снижение покупательской способности. Но и поспособствовал ограниченный выбор автомобилей именитых брендов в автосалонах, если бы автомобилей было в избытке и Kia, Hyundai, Renault, Volkswagen, Toyota и прочие выпускали бы автомобили, то их бы покупали и продажи были бы значительно лучше.
Китайские автомобили массового скупать никто не начал, так как доверия у многих автомобилистов к ним попросту нет. Внешне Haval, Chery, Geely и прочие выглядят неплохо, но все модели относительно новые, больших пробегов в России мало, как они себя покажут после окончания гарантии неизвестно.
Второй немаловажный фактор это цена, у Китайских автомобилей в настоящее время можно сказать нет бюджетных моделей для нашего рынка, на Китайский автомобиль необходимо минимум 2 млн.руб. А это огромные деньги для многих жителей нашей страны. На Российском рынке у популярных Китайских автобрендов нет седанов, лифтбеков, универсалов, а Российском потребителю нужен именно бюджетный недорогой автомобиль, который смог бы заменить Логан-Поло-Солярис-Рапид-Рио.
Haval, Chery, Geely и прочие Китайцы стоят в России в 2-2,5 дороже, чем у себя на родине. Поэтому пока Китайские автопроизводители не пересмотрят ценовую политику и не привезут в Россию бюджетные седаны, лифтбеки, универсалы, они не смогут завоевать рынок России, так как для многих их машины попросту не по карману.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, если понравилась статья, вам не сложно, а автору приятно!