Для меня всегда паровоз был чем-то вроде живого организма: шипящего, скрипящего и выдыхающего тонны раскалённого пара. На самом деле отчасти так и есть: машинисты паровозов подтверждают, что у этих машин есть душа и индивидуальный характер. И всё же, если перестать романтизировать паровую тягу, то перед нами просто очередной механизм. Сложный, но всё же механизм, придуманный человеком. В питерском «Музее железных дорог России» есть один потрясающий экспонат — паровоз серии Эр в разрезанном виде, обнажающим все внутренности...

Когда мы слышим слово «паровоз», перед глазами встаёт образ прошлого: гудок, пар из трубы, скрип колёс на стальных рельсах. Кажется, что эти машины навсегда остались в прошлом, вытесненные дизелями и электричками. Однако на деле паровозы — это не просто музейные экспонаты, а в ряде стран всё ещё рабочие машины, пусть и в ограниченных сферах. Так паровоз — это окончательно ушедшее в прошлое изобретение или всё же востребованная нишевая техника? Паровозы появились в начале XIX века и в течение более ста лет были основным видом тяги на железных дорогах по всему миру...