Леонид Крупатин Отлетав в Волгограде по системе ДОСААФ(Добровольного Общества Содействия Армии Авиации и Флоту) на истребителях винтомоторных ЯК-18-У и истребителях реактивных Л-29 чехословацкого производства в конце 1968 г., получив звание «Сержант», мы были распределены для дальнейшего прохождения лётной подготовки в г.Грозный Чечено-Ингушской АССР уже летать на боевых МИГ-17. В ноябре поездом, в сопровождении старших офицеров были направлены в Грозный с пересадкой в Астрахани и далее через дагестанский Кизляр, чеченский Гудермес в Грозный...
ПОЕЗД НА ГУДЕРМЕС
Апрельским днем 1995 года состав из локомотива с четырьмя пассажирскими вагонами, миновав станцию Червленную, на большой скорости шел к Гудермесу. Рядом со мной ехали четверо омоновцев. Рукава подвернуты, на каждом бронежилет, на левом боку у каждого пистолет в кобуре, на правом – автомат.
За несколько километров до очередной станции локомотив вдруг начал сбавлять скорость, пока совсем не остановился.
– Что случилось? – встревоженно спросил я не то у омоновцев, не то у самого себя...