Хотя BMW 2002 Turbo нельзя назвать первым автомобилем с турбокомпрессором, но именно он повлиял на всю индустрию в целом. После этой машины началось повсеместное внедрение турбо. В 1962 году в BMW запускается специальная программа Neue Klasse (Новый класс) в рамках которой создается целая линейка компактных и экономичных машин. Руководителем программы был Фриц Фидлер, за шасси отвечал Эберхард Вольф, за двигатели Александр фон Фалькенхаузен, а за дизайн и конструкцию кузова легендарный Вильгельм Хофмайстер...

Какая жевательная резинка была самой популярной у советской и постсоветской детворы? Ответ один, конечно, - "Турбо" (Turbo)! У многих читателей, только от одного упоминания о ней (вкус и аромат), начинает, как у собаки Павлова, выделяться слюна и туманят разум сладкие воспоминания счастливого детства. Эта культовая жвачка появилась во времена заката СССР и продолжала радовать нас в "лихие 90-е". Вкладыши от Турбо, как и от Финалов, Чин-Чин (про них ссылки в конце статьи), Бомбимбом и Лазера мгновенно стали предметом коллекционирования и поклонения мальчишек той эпохи...